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NXとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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NXとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1557 中古車掲載台数 376
  • レクサス NX 300 バージョンL 全周囲カメラ 黒革 フルセグTV 電動ゲート

    本体価格
    332.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 本革/フルセグ/パノビュー/ETC/ト認中

    本体価格
    419万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 白革 パノラマルーフ マークレビンソン

    本体価格
    599.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD TRDエアロマフラーリア電動シート  DVD

    本体価格
    698.8万円

  • レクサス NX NX200t Iパッケージ OP5年保証対象車 純正 

    本体価格
    249万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 1オーナー/ムーンルーフ/赤黒革/ナビ/TV

    本体価格
    413.1万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ パノラマルーフ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    392.7万円

  • レクサス NX 250 サンルーフ OP20アルミ 黒レザー ACC

    本体価格
    519.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正10型ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC2.0

    本体価格
    325.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ PCS/レーダークルーズ/コーナーセンサー

    本体価格
    199.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーEXC アドバンスドP SR ナビ

    本体価格
    399.9万円

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    449.9万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    154.7万円

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    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    369万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 レーダーセーフティ/ナビゲーションPKG

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 

    本体価格
    436.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 アドバンスドPKG パノラミックSR レーダP

    本体価格
    528万円

関東
473
413.6万円
関西
299
395.3万円
東海
287
382.6万円
北海道
74
360万円
九州
188
394.2万円
東北
43
350.9万円
北陸・甲信越
75
376.5万円
中国
91
434.9万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
157
268.5万円
関西
65
287.5万円
東海
55
289万円
北海道
16
234.1万円
九州
38
241.4万円
東北
15
244.5万円
北陸・甲信越
14
201.6万円
中国
13
339.2万円
四国
3
314.4万円

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NXとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
455万円772.5万円 新車時価格 457万円666万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
2393~2487 排気量(cc) 1331~1991
185~279 最高出力(馬力) 136~224
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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