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NXとエスパスを比較! - みんなの比較車種

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NXとエスパスの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ルノー  エスパス
VS
139.2万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 69.9万円
エスパスの相場表を見る
1979 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス サンルーフ/ブラックレザーシート/三眼LEDヘッドライト/後期/ETC/シートヒーター/電動リヤゲート/レーダークルーズコントロール/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    322.1万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 禁煙車 純正ナビ パノラマムーンルーフ 全方位カメラ シートメモリ パワーシート 革巻きステアリング シートヒーター パワーバックドア  デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ ETC

    本体価格
    610.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD ワンオーナー TRDエアロ TRDマフラー パノラマルーフ マークレビンソン 全方位カメラ シートエアコン 前後シートヒーター 前後ドライブレコーダー デジタルインナーミラー 電動リアゲート

    本体価格
    644万円

  • レクサス NX 250 バージョンL サンルーフ 純正14型ナビ 全方位モニタ

    本体価格
    444.6万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙車 純正ナビ 3眼LED  サイド・バックカメラ ドラレコ RAYS18インチアルミ レーダークルーズ パワーバックドア 黒革シート 前席パワーシート ステアリングヒーター フルセグ ETC2.0 車検整備付

    本体価格
    193.8万円

  • レクサス NX 350h OP三眼LEDヘッド/OPパノラミックビューモニター/OPパーキングサポートブレーキ/OP置充電/OPドラレコ前後/OPアダプティブハイビーム/禁煙車

    本体価格
    489万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 横滑り防止装置先進ライト DVD再生機能 CD メディアプレイヤー接続 本革シート パワーシート メディアプレイヤー接続 LEDヘッドライト ETC バックモニター スマートキー

    本体価格
    359万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ レクサスU-Car(非CPO) 三眼LEDライト 10.3インチディスプレイナビ ETC2.0 ドライブレコーダー シートヒーター 衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    290万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマサンルーフ マークレビンソン 赤/黒本革エアシート デジタルインナーミラー オレンジキャリパー パノラミックビューモニター アドバンスドパーク 後席電動リクライニング パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    585万円

  • レクサス NX 250 サンルーフ 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突軽減システム レーダークルーズコントロール パワーバックドア 合皮シート シートヒーター シートエアコン パワーシート 純正18インチアルミ

    本体価格
    506万円

ピックアップ中古車
  • ルノー エスパス 2.0 16V 平行車 左H グラスファイバーボディー

    本体価格
    69.9万円

関東
506
423.7万円
関西
391
433.4万円
東海
424
416.6万円
北海道
90
375万円
九州
286
407.9万円
東北
83
375.4万円
北陸・甲信越
95
363万円
中国
83
439.3万円
四国
21
392.1万円
地域別台数
関東
1
69.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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NXとエスパスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ルノー  エスパス
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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