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NXとEXを比較! - みんなの比較車種

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NXとEXの中古車情報を比較する

レクサス  NX   米国インフィニティ  EX
VS
133.9万円~848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 169万円
EXの相場表を見る
1731台 中古車掲載台数 1台
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    596万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ パノラマルーフ パノラマビューモニター 赤×黒レザーシート 純正ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ビルトインETC2.0 クリアランスソナー 電動リアゲート LEDオートライト

    本体価格
    257万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD サンルーフ/SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    640.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 認定中古車/CPO/ハイブリッド/デジタルインナーミラー/オレンジブレーキキャリパー/ドライブレコーダー

    本体価格
    638万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ・リアカメラ・スマートキー・衝突防止軽減ブレーキ・ETC・ドラレコ前後・LED

    本体価格
    385万円

  • レクサス NX 300h バージョンL サンルーフ メーカー10.3型ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズコントロール パワーバックドア クリアランスソナー ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター

    本体価格
    245万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期 レザーシート シート&ステアリングヒーター シートベンチレーション 10.3型ディスプレイナビ/TV/CD/DVD/Bluetooth パノラミックモニター  ブラインドスポットモニター 純正18インチ 3眼LED

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ/10インチ SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートエアコン/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    361万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様・衝突軽減ブレーキ・BSM・HUDメーカーナビ・アラウンドビュー・バックカメラ・フルセグTV・赤レザーシート・ビルトインETC・パワーバックドア・ミラーヒーター・シートヒーター・エアシート・

    本体価格
    520.2万円

  • レクサス NX 300h アーバンスタイル 純正HDDナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC  電動シート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    222万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ EX 35 ジャーニー ヘッドライトレンズ交換済み 本革シート BOSEオーディオ サンルーフ シートヒーター スマートキー DVD再生 スペアタイヤ フォグランプ 障害物センサー バックカメラ HDDミュージック

    本体価格
    169万円

関東
441台
423.2万円
関西
301台
436.2万円
東海
367台
419.1万円
北海道
62台
364.5万円
九州
252台
421.4万円
東北
91台
364.7万円
北陸・甲信越
91台
392.2万円
中国
95台
412.7万円
四国
31台
372.8万円
地域別台数
関東
1台
169万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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レクサス  NX   米国インフィニティ  EX
455万円~772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 3500~3700
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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