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NXとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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NXとハイラックスの中古車情報を比較する

レクサス  NX   米国トヨタ  ハイラックス
VS
129.8万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 179.8万円269万円
ハイラックスの相場表を見る
1797 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 350h バージョンL モデリスタエアロ/パノラマルーフ/HUD

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ マークレビンソン TRDエアロダイナミクスミラー 三眼LEDヘッド オレンジキャリパー OPブラック塗装アルミ デジタルインナーミラー 後席電動格納 寒冷地仕様 AdvancedPark ムーンルーフ カップホルダーイルミ 1オナ車

    本体価格
    599万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD レクサスNXプレミアムサウンドシステム/レクサスセーフティーシステムプラス/パノラミックビューモニター/本革シート/前後席シートヒーター/ハンズフリーパワーバックドア/ステアリングヒーター/ビルトインETC2.0/

    本体価格
    355.1万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ・スピンドルグリル・Bluetooth・クルコン・ETC・Bカメラ

    本体価格
    227万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 後期/マークレビンソン/サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 本革シート パノラマルーフ 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    469万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 純正ナビ サンルーフ BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    521.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙/パノラマムーンルーフ/純正14型ナビ/パノラミックビューモビター/赤革シート/デジタルインナーミラー/Apple Car Play/フルセグ

    本体価格
    603万円

  • レクサス NX 250 走行8000K/パドルシフト/シートヒーター/パワーシート/パワーバックドア/ブラインドスポットモニター全周囲カメラ/LEDヘッドライト/サンルーフ/フルセグ

    本体価格
    419.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 4WD ムーンルーフ 三眼LED 純正14型ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 別体型ディスクプレイヤー ハンズフリーパワーバックドア セーフティシステム レーダークルーズ

    本体価格
    570.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイラックス SR5 1993 新車並行1オーナー車 8No ワイヤレスアップルカープレイ新品 バックカメラ新品 タイヤ新品 純正リアショックアブソーバー新品 電動ファン ハロゲン色LED 米国取説 エクストラキャブ シェル NOX適合

    本体価格
    269万円

  • 米国トヨタ ハイラックス SR5 AT サンルーフ 新品タイヤ  車検整備付

    本体価格
    179.8万円

関東
475
428.2万円
関西
354
431万円
東海
352
411.9万円
北海道
71
342.4万円
九州
264
395.7万円
東北
78
339.2万円
北陸・甲信越
82
365.5万円
中国
95
427.6万円
四国
26
347.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
269万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179.8万円
四国
0
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NXとハイラックスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   米国トヨタ  ハイラックス
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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