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RCとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   アウディ  A5スポーツバック
VS
150万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 46万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
316 中古車掲載台数 261
  • レクサス RC 300h バージョンL 禁煙車/電動シート/シートヒーター/フルセグTV/オートHビーム/BSM/バックカメラ/コーナーセンサー/衝突軽減/レーダークルコン/ETC/LED/フォグ/純正AW/Bluetooth

    本体価格
    226.4万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 赤革シート 純正ナビ フルセグ Bluetooth DISC USB ミラキャスト バックカメラ ステアリモコン クルコン シートヒーター・クーラー ステアヒーター オートハイビーム パワーシート

    本体価格
    348.3万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 後期型 純正ワイド10.3型ナビ DVD CD BT フルセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ 黒/黄シート(エアー ヒーター) Fr左右パワーシート サンルーフ 3眼LEDヘッドライト 純正19インチアルミ オレンジキャリパー

    本体価格
    435万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ SDナビ ETC 赤革 サンルーフ LEDライト

    本体価格
    215.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ユーザー買取車 禁煙車 3眼LEDヘッドライト サンルーフ BSM 赤革シート メーカーナビ Bカメラ フルセグ レーダークルーズ 衝突軽減 ETC パワーシート 純正19インチAW シートヒーター

    本体価格
    237万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ TRDエアロ/シートリペア済み/サンルーフ/三眼ヘッドライト/クリアランスソナー/衝突軽減&追従機能/BSM/LDA/オートハイビーム/シートヒーター&クーラー/Bluetooth/記録簿付

    本体価格
    197.9万円

  • レクサス RC 300h バージョンL マクレビ・サンルーフ・本革・記録簿

    本体価格
    348万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ Fスポーツ 走行:26000キロ ナビ フルセグTV DVD再生 ブルーレイ再生 Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト 前席シートヒーター/クール ETC車載器 クルーズコントロール 純正アルミ

    本体価格
    340.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ/三眼ヘッド/BSM&RCTA/ソナー/シートヒーター&クーラー/Bluetooth/記録簿付/ETC/USB

    本体価格
    167.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ディスプレイオーディオ フルセグ バックモニター ETC LED クルーズコントロール シートヒーター シートクーラー

    本体価格
    268万円

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    187.9万円

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    本体価格
    366.9万円

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    本体価格
    447.7万円

関東
113
362.1万円
関西
57
318.8万円
東海
80
313.5万円
北海道
2
336万円
九州
30
378.6万円
東北
8
319.5万円
北陸・甲信越
9
359.6万円
中国
15
272.1万円
四国
2
305.3万円
地域別台数
関東
107
259.8万円
関西
38
303.5万円
東海
40
305.5万円
北海道
17
212.2万円
九州
17
184.1万円
東北
8
242.5万円
北陸・甲信越
23
281万円
中国
9
291.7万円
四国
2
298万円

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RCとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   アウディ  A5スポーツバック
521万円767万円 新車時価格 546万円864万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1998~3456 排気量(cc) 1968~1984
178~318 最高出力(馬力) 163~265
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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