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RCとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   メルセデスAMG  GLAクラス
VS
146.4万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 178万円958万円
GLAクラスの相場表を見る
350 中古車掲載台数 150
  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ クルコン 社外車高調

    本体価格
    240.2万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 最終系譜ファイナル マークレビンソンプレミアム 直噴ツインスクロールターボ 8速SPEED-SPDS Mポジション 三眼フルLEDヘッド トルセンLSD 橙色キャリパー 専用本革レザーベンチレーション 名栗調本アルミ ドラレコ

    本体価格
    510万円

  • レクサス RC 350 ファイナル エディション マークレビンソンサウンド 専用レッドキャリパー 専用19インチAW 純正ナビ Bカメラ TV 社外F・Sカメラ 寒冷地仕様 トルセンLSD ドラレコ  専用シート シートヒーター ベンチレーター

    本体価格
    748万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ OP三眼ライト/OPブラインドスポットモニター&リアクロストラフィックアラート/OPクリアランスソナー/OP衝突軽減&追従機能/記録簿付き/シートヒーター&クーラー/Bluetooth/ETC

    本体価格
    287.9万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ ダークローズ革 角型LEDヘッド オレンジブレーキキャリパー 純正19インチアルミ シートベンチレーション メーカーナビ バックカメラ プレミアムサウンド クルーズコントロール パドルシフト ステアリングヒーター

    本体価格
    239.4万円

  • レクサス RC 300h バージョンL セミアニリン本革シート三眼フルLEDヘッドランプ シートヒータークーラー 純正18アルミ ラディカルクーペ スマートキーETC

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    578万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ TRDエアロ SR 角型3眼LED トルセンLSD

    本体価格
    599万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ナビ バックカメラ フルセグ TVキット ビルトインETC2.0 シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター パドルシフト 電動パーキング クルーズコントロール

    本体価格
    409万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ Fスポーツ・サンルーフ・地デジフルセグTV・バックカメラ・本革シート・シートクーラー・シートヒーター・ETC・純正19インチAW

    本体価格
    184万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    560.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    308万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD MP202502 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    654万円

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    本体価格
    398.8万円

  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD AMG Performance AMG Advanced NaviPKG

    本体価格
    395.4万円

関東
129
350.1万円
関西
60
323万円
東海
93
310.4万円
北海道
3
314万円
九州
36
378.1万円
東北
5
319.9万円
北陸・甲信越
10
354.6万円
中国
13
277万円
四国
1
274.3万円
地域別台数
関東
66
550.9万円
関西
36
546万円
東海
19
526万円
北海道
7
500.5万円
九州
6
421.2万円
東北
3
317.8万円
北陸・甲信越
6
633.2万円
中国
6
570.3万円
四国
1
816万円

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RCとGLAクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   メルセデスAMG  GLAクラス
521万円767万円 新車時価格 707万円1081万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1850×1585  他
1998~3456 排気量(cc) 1991
178~318 最高出力(馬力) 306~421
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

都市型SUVに追加された、ハイパフォーマンスモデル

都市型SUVのGLAに、ハイパフォーマンスモデルが2車種追加設定された。ひとつは、公道での気持ち良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンスモデル「GLA 35 4MATIC」。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように、開発されたモデルで、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボが搭載される。もうひとつは、最高出力421ps/最大トルク500N・mと、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載される「GLA 45 S 4MATIC+」で、こちらはシャシーやサスペンションのセッティング、四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」や横滑り防止装置、ESPの制御など、すべてに最新の技術が惜しみなく投入された、走りのモデルとなる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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