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RCとV8を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   アストンマーティン  V8
VS
146.4万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 458万円980万円
V8の相場表を見る
320 中古車掲載台数 20
  • レクサス RC 300h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ OP角型3眼LEDヘッドライト 赤革シート メーカーナビ フルセグ バックカメラ ベンチレーション シートヒーター ブラインドスポットモニター レ-ダ-クル-ズコントロ-ル ETC

    本体価格
    206.4万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ TRDリヤディフューザー&スポーツマフラー 純正OPリヤスポ ムーンルーフ オレンジキャリパー ダークグレーヘアラインインパネ加飾 1オーナー 禁煙車 赤革 シートベンチレーション アルミペダル

    本体価格
    481.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 1オーナー Dメンテ車 フルノーマル OPプリクラッシュ Rクルーズ 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC 黒革シート Pシート&ヒーター&エアシート Cソナー 純正19AW パドルシフト LEDヘッド ステアヒーター D記録簿

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ レクサスU-Car(非CPO) TRDフルエアロ オレンジキャリパー V6・3500ccエンジン 10.3インチディスプレイナビ ドライブレコーダー ETC2.0 アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    388万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 

    本体価格
    283.8万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ ENKEI19AW/車高調/カーボン調Fスポイラー/専用革シート/LEDヘッドライト/メモリーナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/クルコン/シートヒーター&AC/社外エアクリーナー/パドルシフト

    本体価格
    275万円

  • レクサス RC 300h バージョンL ホムラ20インチAW ダウンサス Fスポグリル

    本体価格
    220万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 禁煙 車検整備付 後期 寒冷地 純正10型ナビ 3眼LEDヘッド オレンジキャリパー セーフティシステムプラス Bカメラ BT ETC BSM コーナーセンサー Aハイビーム メモリーシート 純正19インチAW

    本体価格
    482.7万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDエアロマフラーサンルーフ 前後ドラレコ 純正カーボン製リヤスポイラー ベンチレーション機能付きシートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト バックガイドモニター ビルトイン2.0ETC

    本体価格
    629万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート オートマチックハイビーム Fスポーツ専用本革シート ベンチレーションシート シートヒーター

    本体価格
    234万円

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    760万円

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    本体価格
    950万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ N430 クーペ クラブスポーツグラフィックパッケージ/スポーツシフト2

    本体価格
    706万円

関東
116
360.6万円
関西
57
318.9万円
東海
82
311.3万円
北海道
2
336万円
九州
30
379万円
東北
7
321.1万円
北陸・甲信越
9
359.6万円
中国
15
271.8万円
四国
2
305.3万円
地域別台数
関東
14
776万円
関西
3
703万円
東海
1
480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
706万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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RCとV8のカタログ情報を比較する

レクサス  RC   アストンマーティン  V8
521万円767万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1998~3456 排気量(cc) 4282~4735
178~318 最高出力(馬力) 380~436
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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