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RCとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   キャデラック  エルドラド
VS
158.3万円2778.7万円
RCの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
273 中古車掲載台数 8
  • レクサス RC 200t Fスポーツ ナビ・フルセグTV・バックカメラ・CD/DVD再生・レクサスセーフティシステム・障害物センサー・本革シート・シートヒーター/クーラー・パワーシート・LEDライト・スマートキー・純正AW・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    252.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ (88)純正ナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ パーキングアシスト アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポット 黒革シート LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    259万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ サンルーフ 純正10.3型ナビ バックカメラ

    本体価格
    246.6万円

  • レクサス RC 350 LSS クルーズコントロール パワーシート シートヒーター DTV ETC2.0 Bモニター ドライブレコーダー オートライト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    298万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 禁煙車 純正10型ナビ フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    378万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 1年保証/赤革シート/新品アルミホイール&新品タイヤSET/純正SDナビ/地デジ/Bluetooth/レーダークルーズ/PCS/BSM/Pシート/ビルトインETC/純正LEDヘッドライト/Bモニター/Cセンサー

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス RC 300h バージョンL ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 黒革シート シートヒーター ベンチレーション メモリ付パワーシート レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    209.4万円

  • レクサス RC 350 ファイナル エディション マークレビンソンサウンド 専用レッドキャリパー 専用19インチAW 純正ナビ Bカメラ TV 社外F・Sカメラ 寒冷地仕様 トルセンLSD ドラレコ  専用シート シートヒーター ベンチレーター

    本体価格
    710万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 禁煙車 純正10.3インチナビ フルセグTV バックカメラ 黒革シート シートエアコン レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 角型LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    221.4万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ マークレビンソンサウンドシステム メーカーナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト 禁煙車 ETC 3眼LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    269.8万円

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    1380万円

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    応談

  • キャデラック エルドラド 1959年エルドラド コンバーチブル 

    本体価格
    3595万円

関東
95
366.4万円
関西
52
361.1万円
東海
71
305.8万円
北海道
1
322.8万円
九州
32
349.4万円
東北
3
270.6万円
北陸・甲信越
7
283.4万円
中国
10
308.8万円
四国
2
246.9万円
地域別台数
関東
2
3595万円
関西
1
137万円
東海
2
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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RCとエルドラドのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   キャデラック  エルドラド
521万円767万円 新車時価格 597万円745万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1998~3456 排気量(cc) 4564~4892
178~318 最高出力(馬力) 200~304
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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