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RCと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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RCと458スペチアーレの中古車情報を比較する

レクサス  RC   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
168.7万円651.1万円
RCの相場表を見る
中古車相場 5580万円7580万円
458スペチアーレの相場表を見る
198 中古車掲載台数 21
  • レクサス RC 300h Fスポーツ 革シート パワーシート 盗難防止システム

    本体価格
    275.3万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ OBD診断済/4本新品タイヤ/専用革シート

    本体価格
    282.2万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 禁煙 赤革 レダクル 3眼 ベンチレーション

    本体価格
    226.5万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 

    本体価格
    278万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ RAYS20インチ HKS車高調 BLITZスポイラー

    本体価格
    375.9万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 

    本体価格
    応談

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 後期 メーカーナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDエアロマフラー/BSM/PCS/LDA/ソナー

    本体価格
    317.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    326万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 本革・三眼LED・社外フルエアロ

    本体価格
    318万円

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  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 正D車 特注マットカラー クレマレザー

    本体価格
    6750万円

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    本体価格
    6980万円

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    本体価格
    5780万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT レーシングストライプ

    本体価格
    6949.9万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT OP330/レーシングストライプ/20inAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT D車/特注カラー/ストライプ/OPカーボン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 正規ディーラー車 パワークラフト Fリフタ

    本体価格
    6868万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT ブリリアント可変マフラー

    本体価格
    6198万円

関東
58
366.4万円
関西
37
361.5万円
東海
54
360万円
北海道
2
404.4万円
九州
21
371.6万円
東北
4
454.8万円
北陸・甲信越
7
443.4万円
中国
11
317.7万円
四国
4
378.7万円
地域別台数
関東
9
6694.7万円
関西
4
6932.6万円
東海
6
6092.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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RCと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   フェラーリ  458スペチアーレ
521万円767万円 新車時価格 3290万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
1998~3456 排気量(cc) 4497
178~318 最高出力(馬力) 605
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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