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RCと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   フェラーリ  488ピスタ
VS
147.9万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 6298万円8300万円
488ピスタの相場表を見る
301 中古車掲載台数 29
  • レクサス RC 300 Fスポーツ ブラインドスポットモニタ リヤクロストラフィックアラ-ト 三眼LEDヘッドライト Fスポ-ツ専用本革

    本体価格
    430万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 1オーナー・MOPトルセンLSD・ENKEI製19インチAW・三眼フルLED・Fスポーツ専用ダークグレーヘアラインオーナメントパネル・前後ドラレコ・TVキャンセラー

    本体価格
    522万円

  • レクサス RC 300h バージョンL ワンオーナー 禁煙車 クリアランスソアー オートマチックハイビーム レーダークルーズ 純正8インチナビ 本革シート ベンチレーション シートヒーター ビルトインETC フルセグ バックモニター LED

    本体価格
    190.4万円

  • レクサス RC 300h 禁煙車 1オーナー ナビRカメラ 本革シート パワーシート シートヒーター ブラインドスポット クルーズコントロール LEDライト サイドカーテンエアバック ETC2.0 Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    194.7万円

  • レクサス RC 300h バージョンL ワンオーナー・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・19AW・赤革シート・ベンチレーション・LEDライト・ステアリングヒーター・Cセンサー・レーダークルーズ・レクサスセーフティシステム・BSM

    本体価格
    253.9万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ OBD診断済/法定点検整備済/4本新品タイヤ交換済/角型LEDヘッドランプ/ムーンルーフ/オレンジブレーキキャリパー/革スポーツシート/ベンチレーション機能/セーフティシステムプラス/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    255.8万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 純正ナビ(AM/FM/SD/SDREC/DISC/BT/フルセグ) Bカメラ レーダークルーズコントロール 3眼LEDヘッドライト オートライト オートマチックハイビーム 合皮シート

    本体価格
    315.4万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ レーダークルーズコントロール/BLITZフロントエアロ/ダークローズスポーツシート/ベンチレーション機能/純正19インチマルチスポークアルミホイール/スポーツサスペンション/ドライブモードセレクト(スポーツ)

    本体価格
    272万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 3眼LEDヘッドランプ フォグランプ ロゴ入りオレンジキャリパ セーフティシステムプラス レザースポーツシート シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    542.6万円

  • レクサス RC 200t バージョンL 純正ナビ フルセグ Blu-ray視聴 Bluetooth バックカメラ レーダーブレーキ 追従型クルーズコントロール ブラインドスポットモニター ブラックレザー シートヒーター ベンチレーション スマートキー×2

    本体価格
    260万円

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    6298万円

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    応談

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    6980万円

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    本体価格
    応談

関東
115
342.3万円
関西
64
339.7万円
東海
73
315.5万円
北海道
1
270万円
九州
31
354.5万円
東北
1
281.5万円
北陸・甲信越
9
302.7万円
中国
6
341万円
四国
1
310.8万円
地域別台数
関東
13
7204.2万円
関西
8
7301.7万円
東海
7
7339.7万円
北海道
1
8580万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RCと488ピスタのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   フェラーリ  488ピスタ
521万円767万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1998~3456 排気量(cc) 3902
178~318 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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