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RCと650Sを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   マクラーレン  650S
VS
146.4万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
350 中古車掲載台数 2
  • レクサス RC 300h Fスポーツ カーボンフロントスポイラーRスボ

    本体価格
    559万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ マークレビンソン

    本体価格
    545万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ ボディーカラー ラディアントレッド・本革赤×黒シート・BSM・純正ナビ・LSS

    本体価格
    322.3万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ プライム ブラック 特別仕様 BSM OPオレンジブレーキキャリパー グレード専用黒革シート ウッドコンビステアリング 純正19インチアルミホイール 10.3型メーカーナビ バックカメラ 禁煙車 シートベンチレーション

    本体価格
    389.4万円

  • レクサス RC 350 バージョンL 後期型 禁煙車 純正10.3インチナビ フルセグTV バックカメラ マークレビンソン 温冷ベージュ革シート クリアランスソナー レーダークルーズコントロール ETC2.0 純正19アルミホイール

    本体価格
    337.2万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ Fスポーツ 走行:26000キロ ナビ フルセグTV DVD再生 ブルーレイ再生 Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト 前席シートヒーター/クール ETC車載器 クルーズコントロール 純正アルミ

    本体価格
    340.5万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 

    本体価格
    538万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 1オナ サンルーフ 純ナビ フルセグTV BSM

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ サンルーフ 赤革レザーシート ETC Bカメラ

    本体価格
    240.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ クルコン 社外車高調

    本体価格
    240.2万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
130
351.8万円
関西
61
325.8万円
東海
91
308万円
北海道
3
314万円
九州
36
378.1万円
東北
5
319.9万円
北陸・甲信越
10
354.6万円
中国
13
277.3万円
四国
1
274.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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RCと650Sのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   マクラーレン  650S
521万円767万円 新車時価格 3160万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1998~3456 排気量(cc) 3799
178~318 最高出力(馬力) 650
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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