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RCとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
146.4万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
319 中古車掲載台数 32
  • レクサス RC 200t トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    239.6万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 車両認定評価書付/純正オーディオ/バックカメラ/ETC車載器/パワーシート/ハンドルヒーター/シートヒーター/シートクーラー/パーキングセンサー/Bluetooth/テレビ/純正19インチアルミホイール

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス RC 300h 

    本体価格
    154万円

  • レクサス RC 300h エモーショナル アッシュ 特別仕様車エモーショナルアッシュ/TRDフルエアロ・マフラー・カーボン製スポイラー/オレンジキャリパー/サンルーフ/ワンオーナー/禁煙車/前後ドラレコ/ブラックスパッタリング塗装ホイール/銀墨オーナメントパネル

    本体価格
    435万円

  • レクサス RC 200t バージョンL 三眼LEDヘッド NOVARIS19AW 黒セミアニリンレザー エアシート&ヒーター 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC Cソナー クルコン ステアリングヒーター 前後ドラレコ ユーザー様直接仕入れ

    本体価格
    185万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ SDナビ 赤革 サンルーフ レグザーニ20AW

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ OP19AW オレンジブレーキキャリパー 3眼フルLED ムーンルーフ フレアレッド本革シート(HOT&COOL) 本アルミオーナメント BSM LDA RCTA 前後クリアランスソナー 禁煙車

    本体価格
    659.4万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 禁煙車 1オーナー ナビ Rカメラ パワーシート シートヒーター クルーズコントロール LDA バックガイドモニター 地デジ 記録簿 LED 黒革シート クルコン キーフリー ETC車載器 電動シート

    本体価格
    198万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ プライム ブラック ナビ/シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    359万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 三眼フルLEDヘッドランプ ムーンルーフ 専用Fスポーツ赤本革シート LDA レーダークルーズコントロール 専用オレンジブレーキキャリパー ベンチレーションシート

    本体価格
    298万円

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    応談

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    1980万円

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    本体価格
    2730万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 新車保障継承 右H ヴィジョン スポエキ

    本体価格
    2720万円

関東
116
360.6万円
関西
57
318.9万円
東海
82
311.6万円
北海道
2
336万円
九州
29
382.3万円
東北
7
321.1万円
北陸・甲信越
9
359.6万円
中国
15
271.8万円
四国
2
305.3万円
地域別台数
関東
16
2570万円
関西
6
2744.1万円
東海
3
2835万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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RCとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   マクラーレン  アルトゥーラ
521万円767万円 新車時価格 2965万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1998~3456 排気量(cc) 2993
178~318 最高出力(馬力) 585
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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