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RCとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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RCとC70カブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  RC   ボルボ  C70カブリオレ
VS
157.9万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 35万円148万円
C70カブリオレの相場表を見る
327 中古車掲載台数 17
  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ プリクラッシュ 3眼LEDヘッド 黒革 純正19インチアル レーダークルーズコントロール シートベンチレーション メーカーSDナビ 禁煙車 ステアリングヒーター デュアルオートエアコン

    本体価格
    312.2万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正ナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/パドルシフト/BSM/コーナーセンサー/衝突軽減/レーンキープ/メモリ付きパワーシート/レザーシート/純正AW

    本体価格
    282.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    458万円

  • レクサス RC 200t トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    239.6万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 後期・ワンオーナー・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・19AW・黒革シート・ベンチレーション・LEDライト・ステアリングヒーター・レーダークルーズ・ETC・レクサスセーフティシステム・BSM

    本体価格
    379.9万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ ターボ 柿本製マフラー 赤革スポーツシート クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 角型3眼LED オレンジキャリパー 純正19AW 純正10.3インチナビ シートベンチレーション バックカメラ

    本体価格
    381.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDエアロスポイラー・マフラー付(フロントスポイラー・サイドスカート・スポーツマフラー&リヤディフューザー)/カーボン調パネル取付(フロントバンパー・ドアミラー・トランクフードスポイラー)

    本体価格
    285.9万円

  • レクサス RC 300h バージョンL サンルーフ 純正ナビ バックカメラ レーダークルコン 茶革シート シートヒータープリクラッシュセーフティー LDA RCTA BSM クリアランスソナー パドルシフト フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    271万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 禁煙車 メモリーナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    245万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 3眼LEDヘッドランプ フォグランプ ロゴ入りオレンジキャリパ セーフティシステムプラス レザースポーツシート シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    542.6万円

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    108.8万円

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    本体価格
    78万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT 禁煙車・ETC・純正ナビ・Bカメラ・革シート・電動シート・ドライブレコーダー・ABS・横滑り防止装置・クルーズコントロール・シートヒーター・MTモード付き・盗難防止装置・カーテンエアバッグ

    本体価格
    75万円

関東
117
350.5万円
関西
63
323.2万円
東海
83
305.8万円
北海道
3
314万円
九州
37
365.5万円
東北
5
324.4万円
北陸・甲信越
9
355万円
中国
9
313.5万円
四国
1
253.1万円
地域別台数
関東
8
74.5万円
関西
3
67.9万円
東海
3
140.7万円
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
---

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C70カブリオレの中古車を探す

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RCとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   ボルボ  C70カブリオレ
521万円767万円 新車時価格 469万円599万円
クーペ ボディタイプ オープン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1998~3456 排気量(cc) 2434~2521
178~318 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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