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RCとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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RCとタイプIの中古車情報を比較する

レクサス  RC   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
157.9万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 95万円1430万円
タイプIの相場表を見る
326 中古車掲載台数 28
  • レクサス RC 300h Fスポーツ ムーンルーフ 純正ナビ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 3眼LEDヘッドランプ ブラインドスポットモニター ハンドルヒーター シートヒーター シートベンチレーション ETC 禁煙車

    本体価格
    314.4万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ プリクラッシュセーフティーシステム 三眼フルLEDヘッドランプ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    318万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDフルエアロ&マフラー ETC2.0 前後ドライブレコーダー ブラック&イエローコンビレザーシート シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター  3眼LEDヘッドライト レーダー探知機

    本体価格
    438万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ドライブレコーダー/純正ナビ/バックモニター/ホワイトレザー/エアシート/シートヒーター/パドルシフト/スマートキー/カードキー/Fスポーツ専用アルミ/コーナーソナー/ETC/保証書取説

    本体価格
    405.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 前後ドラレコ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    448万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 

    本体価格
    283.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ユーザー買取車 禁煙車 3眼LEDヘッドライト サンルーフ BSM 赤革シート メーカーナビ Bカメラ フルセグ レーダークルーズ 衝突軽減 ETC パワーシート 純正19インチAW シートヒーター

    本体価格
    237万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ OP・TRDエアロダイナミクスパッケージ OP・サンルーフ OP・マクレビ OP・角型3眼LEDライト OP・オレンジキャリパー セーフティシステムプラス BSM フレアレッド革シート 10.3型ナビ Bカメラ ドラレコ前後

    本体価格
    609万円

  • レクサス RC 300 

    本体価格
    326万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ TRDエアロマフラー SR 3眼LED BSM

    本体価格
    449万円

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  • フォルクスワーゲン タイプI タイプ1 オーバルウインドウ フルレストア車両 スポルトマチック改装 クーラー ディスクブレーキ

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  • フォルクスワーゲン タイプI 正規ディーラー車 社外クーラー 社外マフラー Frディスクブレーキ

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1300 1300

    本体価格
    377万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 66年 USモデル 整備済み車

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン タイプI スタンダード スタンダード ローダウン ツインキャブ

    本体価格
    95万円

関東
119
344.4万円
関西
62
335.3万円
東海
78
311.3万円
北海道
3
314万円
九州
39
365.6万円
東北
5
322.4万円
北陸・甲信越
10
344.8万円
中国
9
343.5万円
四国
1
253.1万円
地域別台数
関東
6
525.5万円
関西
3
240.8万円
東海
7
244.3万円
北海道
1
230万円
九州
8
529.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
133万円
中国
2
149.5万円
四国
0
---

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RCとタイプIのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   フォルクスワーゲン  タイプI
521万円767万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~318 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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