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RC FとGTOを比較! - みんなの比較車種

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RC FとGTOの中古車情報を比較する

レクサス  RC F   三菱  GTO
VS
449.8万円892万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 24.8万円298万円
GTOの相場表を見る
52 中古車掲載台数 41
  • レクサス RC F 5.0 SDナビ・バックモニター

    本体価格
    638万円

  • レクサス RC F 5.0 鍛造19AWレザーナビTVETCBSMバックカメラ

    本体価格
    500.8万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ QRSサス・マフラー

    本体価格
    892万円

  • レクサス RC F 5.0 

    本体価格
    528万円

  • レクサス RC F 5.0 黒革フルセグナビBSM3眼フルLED19AWETC

    本体価格
    526.8万円

  • レクサス RC F 5.0 SR マクレビ 黒革 プリクラ BSM LDA

    本体価格
    549万円

  • レクサス RC F 5.0 黒革 レーダークルーズ BSM TVD PCS OP19AW

    本体価格
    529万円

  • レクサス RC F 5.0 5.0 SR 白本革 車高調 ROHANAホイール

    本体価格
    738万円

  • レクサス RC F 5.0 TVD&BSM&LDA&ムーンルーフ

    本体価格
    620万円

  • レクサス RC F 5.0 マークレビンソン プリクラッシュ

    本体価格
    568.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO (ベース) 

    本体価格
    89万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 4AT ナビ ETC

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  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD ワンオーナー 全塗装 社外アルミ

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  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 社外オーディオ スタッドレスタイヤ

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD エンケイホイル 社外ナビ 5速ミッション

    本体価格
    98万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 本革シート 19インチアルミ ガルウィング

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 GTO GTOツインターボ 

    本体価格
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  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 5速MT アルミ ETC

    本体価格
    59万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 6速マニュアルモデル

    本体価格
    289万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD HDDナビ 地デジ TEIN車高調 RAYS18AW

    本体価格
    139万円

関東
25
588.3万円
関西
8
622.8万円
東海
7
605.8万円
北海道
0
---
九州
6
606.7万円
東北
2
599万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
547.5万円
四国
1
738.8万円
地域別台数
関東
16
132.3万円
関西
3
106.8万円
東海
3
151.3万円
北海道
5
65.2万円
九州
7
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
75万円
中国
4
119.5万円
四国
1
39.9万円

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RC FとGTOのカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   三菱  GTO
953万円1700万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4705×1850×1390 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
4968 排気量(cc) 2972
477 最高出力(馬力) 225~280
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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