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3008とLXを比較! - みんなの比較車種

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3008とLXの中古車情報を比較する

プジョー  3008   レクサス  LX
VS
39.8万円610万円
3008の相場表を見る
中古車相場 576万円2188万円
LXの相場表を見る
239 中古車掲載台数 211
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay/電動リアゲート/シートヒータ

    本体価格
    261.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 元デモカー/ACC/バックカメラ

    本体価格
    458万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD ガラスルーフ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    488万円

  • プジョー 3008 GTライン 認定中古車保証1年ファーストクラス

    本体価格
    258万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ サンルーフ ナビTV 全方位 電動リアゲート

    本体価格
    194.8万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ 衝突軽減B BSM デジタルミラー

    本体価格
    354.8万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 認定中古車保証1年 認定中古車整備 純正

    本体価格
    218万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ BSM パワーバックドア

    本体価格
    260.8万円

  • プジョー 3008 プレミアム 走行3.9万キロ/禁煙車/地デジナビBカメラ

    本体価格
    42.9万円

  • プジョー 3008 GTライン /ワンオーナー/パノラマビューM/SR/

    本体価格
    284万円

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    888万円

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    本体価格
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    1560万円

  • レクサス LX 600 4WD マクレビ・リヤエンタ・モデリスタエアロ

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    1388万円

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    本体価格
    1888.8万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロキット/サンルーフ

    本体価格
    777万円

関東
87
303.3万円
関西
38
338.6万円
東海
49
302.4万円
北海道
3
310.8万円
九州
19
267.3万円
東北
12
200.4万円
北陸・甲信越
18
319.4万円
中国
6
247.9万円
四国
7
291.3万円
地域別台数
関東
47
1221.6万円
関西
51
1356.6万円
東海
22
1149.1万円
北海道
32
1007.4万円
九州
29
1277万円
東北
5
968.1万円
北陸・甲信越
11
1245万円
中国
7
1332.4万円
四国
7
1018.1万円

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3008とLXのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   レクサス  LX
354万円710.5万円 新車時価格 1250万円1800万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
1598~1997 排気量(cc) 3444
165~200 最高出力(馬力) 415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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