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LXと5008を比較! - みんなの比較車種

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LXと5008の中古車情報を比較する

レクサス  LX   プジョー  5008
VS
638万円2178万円
LXの相場表を見る
中古車相場 30万円539万円
5008の相場表を見る
212 中古車掲載台数 110
  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン・COOLBOX・LDA・BSM

    本体価格
    798万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ装着 空調付き車庫保管

    本体価格
    1895万円

  • レクサス LX 570 4WD リヤエンターテインメント マクレビ

    本体価格
    720万円

  • レクサス LX 570 4WD 禁煙車 買取車 サンルーフ 黒革 Rモニター

    本体価格
    658万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD ワンオーナー・ムーンルーフ・マクレビ

    本体価格
    2169万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD モデリスタエアロ/Rエンター/COOLBOX/禁煙

    本体価格
    1688万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ 黒革シート BSM

    本体価格
    749.8万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD WALD FUEL22AW

    本体価格
    1838.8万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    985万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ 22インチアルミ

    本体価格
    1600万円

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    303.8万円

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    248万円

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    本体価格
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    309.7万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 電動半革 LED 衝突軽減 アクティブクルコン

    本体価格
    295万円

関東
47
1050.2万円
関西
51
1297.3万円
東海
23
1154.8万円
北海道
38
937.7万円
九州
26
1065.3万円
東北
11
995.6万円
北陸・甲信越
3
1188.6万円
中国
9
1290.9万円
四国
4
1219.6万円
地域別台数
関東
33
220.8万円
関西
17
199万円
東海
25
269.3万円
北海道
6
282万円
九州
6
305.7万円
東北
12
221.4万円
北陸・甲信越
7
254.3万円
中国
3
318.6万円
四国
1
239.8万円

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LXと5008のカタログ情報を比較する

レクサス  LX   プジョー  5008
1250万円1800万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
3444 排気量(cc) 1598~1997
415 最高出力(馬力) 165~180
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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