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LXとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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LXとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

レクサス  LX   スバル  レガシィアウトバック
VS
799.8万円1680万円
LXの相場表を見る
中古車相場 5万円356万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
87 中古車掲載台数 495
  • レクサス LX 570 4WD 純正ナビ 21インチ

    本体価格
    868万円

  • レクサス LX 570 4WD ダブルエイトエアロ

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LX 570 4WD 2列5人乗 マクレビ リヤモニター TRDエアロ

    本体価格
    1085万円

  • レクサス LX 570 4WD ワンオーナー・21インチアルミ・SDナビ

    本体価格
    855.8万円

  • レクサス LX 570 4WD エルフォードエアロ LEXANI24 3P

    本体価格
    999万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ8人乗 茶革  セールカカク

    本体価格
    939.8万円

  • レクサス LX 570 4WD 1オナ 後席モニター サンルーフ 三眼LED

    本体価格
    869.8万円

  • レクサス LX LX470 

    本体価格
    139万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    880万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ 茶革 サンルーフ クールBOX

    本体価格
    838万円

ピックアップ中古車
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    280.8万円

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    本体価格
    178.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    345万円

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    本体価格
    235.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト スポーツセレクション 4WD 4WD

    本体価格
    119.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ハーマンカードン バックカメラ ETC

    本体価格
    237.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD ナビ・バックカメラ搭載

    本体価格
    188万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD Lスタイル ドラレコ

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EyeSight ルーフレール 

    本体価格
    249.5万円

関東
20
906.5万円
関西
12
971.6万円
東海
17
921.7万円
北海道
15
1011.1万円
九州
12
941.4万円
東北
1
988万円
北陸・甲信越
3
902.9万円
中国
5
777.4万円
四国
2
959万円
地域別台数
関東
179
157.3万円
関西
30
94.6万円
東海
61
140.5万円
北海道
81
88万円
九州
33
161.2万円
東北
43
123.3万円
北陸・甲信越
49
136.6万円
中国
15
159.7万円
四国
4
105.4万円

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LXとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   スバル  レガシィアウトバック
1100万円1170万円 新車時価格 313.2万円356.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1840×1605  他
5662 排気量(cc) 2498
377 最高出力(馬力) 175
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

6代目レガシィのクロスオーバー

レガシィのクロスオーバーモデルの3代目。乗用車の快適性、SUVの走破性、ステーションワゴンの積載性を兼ね備えている。エクステリアは、アウトドアギアとしての機能性や無骨さを残しながら、上質さを感じさせるデザインとなっている。また、ボディ下部を取り巻くプロテクションパネルやフォグランプ、金属製ルーフレールなどによってアウトバック特有のスタイリングが強調されている。装備面では運転支援システムのアイサイト(ver.3)が採用され、安全性能が高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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