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LCとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   AMG  CLSクラス
VS
609.9万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 269.9万円638万円
CLSクラスの相場表を見る
168 中古車掲載台数 13
  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    928万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソン/ガラスルーフ/本革シート/シートヒーター/ベンチレーション/メモリーシート/レクサスセーフティーシステム/フルセグTV/Bluetooth/ETC2.0/リトラクタブルミラー/3眼LEDヘッドライト/電動シート

    本体価格
    688万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソンサウンド アルカンターラフレアレッドOP ドアエッジプロテクター 純正鍛造ホイール カーボンルーフ ETC2.0 BSM パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    1060万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 限定車ストラクチャルブルー ブリージーブルー内装 マークレビンソン ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    880.8万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ ユーザー下取 アンバークリスタルシャイン カーボンルーフ 純正OP21インチアルミ 電動リアスポイラー ETC2.0 オーカー色内装 オートLEDライトバックカメラ アンダースポイラー

    本体価格
    675万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ CPO認定中古車 カラーヘッドアップディスプレイ 寒冷地仕様 モデリスタフルエアロ

    本体価格
    1100万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ・本革シート・サンルーフ・純正ナビTV

    本体価格
    930万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    958万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ

    本体価格
    895万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ マークレビンソン・ガラスルーフ・白革シート・パンテーラセキュリティー・スペアキー・記録簿・純正21AW・BSM・ナビ・フルセグ・ETC2.0

    本体価格
    763万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    345万円

関東
40
945.9万円
関西
39
973万円
東海
42
904.1万円
北海道
4
824万円
九州
20
857.6万円
東北
5
763.3万円
北陸・甲信越
4
970.8万円
中国
9
899.3万円
四国
5
891.7万円
地域別台数
関東
4
409.4万円
関西
0
---
東海
2
284.4万円
北海道
3
354.3万円
九州
3
594.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
348万円
四国
0
---

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LCとCLSクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   AMG  CLSクラス
1300万円1780万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
3456~4968 排気量(cc) 5461
299~477 最高出力(馬力) 524~585
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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