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LCとM3を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   BMW  M3
VS
578万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 258万円3380万円
M3の相場表を見る
171 中古車掲載台数 47
  • レクサス LC 500 Sパッケージ 車検10年1月ディラー整備

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ /TRD21インチ鍛造/REDアルカンターラパッケージ/純正エンジンスターター/マークレビ

    本体価格
    777.7万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ エアーフォース製エアサス ARTISANカーボンフルエアロ ARTISAN×VOLTEXカーボンGTウィング フェンダーキット FULL TITANIUM4本出しマフラー blitzスピードジャンパー 5本ツインスポークホイール

    本体価格
    1031万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ BrixtonForged RSR車高調 TRD 22インチ鍛造ホイール 車高調 エアロ マークレビンソン レッドハーフレザー

    本体価格
    858万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    938万円

  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー 特別仕様車/内装ブルーモーメント/ETC/1オーナー/ムーンルーフ/フロアマット特別仕様車用/純正21インチAW/専用スカッフプレート/マークレビンソンリファレンススピーカー/シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    1043.5万円

  • レクサス LC 500 RS-R車高調/2.0ETC/特注2.2インチアルピナ風ホイール/ドラレコ/スマートキー/ベージュトップ 新品タイヤ

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ オーカーインテリア 純正鍛造21インチ

    本体価格
    650万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマルーフ アナログクロック 純正メモリーナビ DTV BT DVD USB AM FM Bカメラ ビルトインETC 社外ドラレコ レクサスセーフティシステム+ プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    635.6万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 顧客様買取車 禁煙車 ダークローズインテリア ヘッドアップディスプレイ 鍛造21インチ アクティブリアウイング

    本体価格
    780万円

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    本体価格
    510万円

  • BMW M3 3.2 

    本体価格
    1868万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック フルカスタム OP843 Brembo GT RDDローター KW Ver.3 Mパフォカーボン&インコネルエキゾ-スト MドライブP afe レカロ GTSホイール GT4カーボンウィング Individualハイエンドオーディオ ルマンブルー

    本体価格
    998万円

  • BMW M3 3.2 ワンオーナー・6速MT・左ハンドル

    本体価格
    399.8万円

  • BMW M3 3.2 左H 6MT ビルシュタイン車高調 サンルーフ レッド内装 社外後期テールランプ 社外ナビ フルセグ バックカメラ アルミペダル シートヒーター 純正19インチAW

    本体価格
    530万円

関東
47
977万円
関西
34
983.6万円
東海
45
838.4万円
北海道
3
783.6万円
九州
25
864.9万円
東北
2
748万円
北陸・甲信越
2
976万円
中国
12
910.4万円
四国
1
---
地域別台数
関東
21
717.4万円
関西
10
701.8万円
東海
6
477.3万円
北海道
3
486万円
九州
3
513.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
610万円
中国
3
530.7万円
四国
0
---

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LCとM3のカタログ情報を比較する

レクサス  LC   BMW  M3
1300万円1780万円 新車時価格 996万円1263万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
3456~4968 排気量(cc) 3999
299~477 最高出力(馬力) 420
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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