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LCと1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   BMW  1シリーズクーペ
VS
535万円1855.7万円
LCの相場表を見る
中古車相場 45万円820万円
1シリーズクーペの相場表を見る
216 中古車掲載台数 37
  • レクサス LC 500h Sパッケージ カーボンルーフヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    870万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ ハーフレザー 本州仕入

    本体価格
    1100万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ LEXUSセーフティ+/令和5年登録/茶本革/HUD

    本体価格
    1048万円

  • レクサス LC 500 ブラインドスポットモニター WALDエアロ

    本体価格
    678万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ HUD・マクレビ・スペアキー・記録簿

    本体価格
    679万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    788万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 買取車 禁煙車 レッドインテリア

    本体価格
    810万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM

    本体価格
    729.9万円

  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー 特別仕様車/内装ブルーモーメント

    本体価格
    1083.5万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 可変ウイング TRDエアロ 3眼LED 黒内装

    本体価格
    874万円

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  • BMW 1シリーズクーペ 1Mクーペ 日本仕様HEDLIGHT 弊社管理車両 

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    628万円

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    本体価格
    133万円

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    45万円

  • BMW 1シリーズクーペ 135i Mスポーツ HDDナビ 天井張替

    本体価格
    163万円

  • BMW 1シリーズクーペ 135i レット革パワーシート ターボ 純正AW

    本体価格
    95.5万円

  • BMW 1シリーズクーペ 135i ツインターボ マニュアルモード付AT

    本体価格
    76.5万円

  • BMW 1シリーズクーペ 135i ナビ フルセグTV Bカメラ ETC 後期モデル

    本体価格
    134.8万円

  • BMW 1シリーズクーペ 135i 6MT/SR/赤革/ビルシュタインサス/鍛造AW

    本体価格
    238万円

  • BMW 1シリーズクーペ 120i Mスポーツパッケージ 当店買取車 車検R8/12 ハーフレザー

    本体価格
    89.8万円

  • BMW 1シリーズクーペ 120i Mスポーツパッケージ 買取直販(当店買取) 18インチアルミ 前期

    本体価格
    53.8万円

関東
66
890.6万円
関西
56
940万円
東海
40
845.3万円
北海道
9
854.7万円
九州
16
883万円
東北
5
964万円
北陸・甲信越
7
947.8万円
中国
13
882.6万円
四国
4
922万円
地域別台数
関東
22
162.6万円
関西
4
102.7万円
東海
4
115.4万円
北海道
0
---
九州
5
258.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109.8万円
四国
1
133万円

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LCと1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   BMW  1シリーズクーペ
1300万円1760万円 新車時価格 385万円579万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
3456~4968 排気量(cc) 1995~2979
299~477 最高出力(馬力) 170~306
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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