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LCとXLRを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   キャデラック  XLR
VS
590万円2740万円
LCの相場表を見る
中古車相場 249万円598万円
XLRの相場表を見る
128 中古車掲載台数 5
  • レクサス LC 500 Lパッケージ 令和5年後期モデル/走行1000キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/寒冷地仕様車/LEXUSセーフティシステム+/マークレビンソン/モデリスタエアロ/純正OP21in鍛造ホイール/トルセンLSD/ヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1295万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 車検10年1月ディラー整備

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロ TRDトランクスポイラー ダークローズインテリア OP純正21AW パノラマルーフ シートヒーター/クーラー ステアリングヒーター 三眼LEDヘッドライト 純正ナビTV スペアキー

    本体価格
    884万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 21インチアルミ 禁煙車 バックカメラ ナビ DVD再生 ETC スマートキー

    本体価格
    760万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ガラスルーフ ブリッツ車高調 前後9.5J純正アルミ ETC

    本体価格
    850万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ オーカー色インテリア セーフティシステム フル三眼LED ガラスパノラマルーフ OP21インチ SDナビ HUD BSM 合皮ベンチレーター Bカメラ

    本体価格
    752万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ BLITZフロントリップ/エムズスピードサイドステップ/TRDリヤディフューザー/ガラスルーフ/オーカーインテリア/アルカンターラ内装/純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC2.0/BSM/HUD/三眼Hライト/ドラレコ/シートベンチ

    本体価格
    850万円

  • レクサス LC 500 モデリスタエアロ ガラスルーフ シートヒーター HUD 車高調 可変マフラー 22インチ鍛造ホイール バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    860万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソンサウンド メーカーナビ・TV バックモニター ヘッドアップディスプレイ 純正20インチAW ガラスパノラマルーフ ブラウンレザーシート エアシート・シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    640万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 買取車 オーカーインテリア OP21インチ鍛造アルミ カラーヘッドアップディスプレイ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    745万円

ピックアップ中古車
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    420万円

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    本体価格
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  • キャデラック XLR 4.6 

    本体価格
    249万円

関東
33
1016.3万円
関西
26
1023.7万円
東海
36
878.5万円
北海道
0
---
九州
16
838万円
東北
3
745.7万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
9
910.9万円
四国
4
855.2万円
地域別台数
関東
3
469万円
関西
0
---
東海
1
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
249万円
中国
0
---
四国
0
---

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LCとXLRのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   キャデラック  XLR
1300万円1780万円 新車時価格 1200万円1360万円
クーペ ボディタイプ オープン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
3456~4968 排気量(cc) 4370~4564
299~477 最高出力(馬力) 324~446
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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