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LCとセブン620を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   ケータハム  セブン620
VS
578万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 1780万円
セブン620の相場表を見る
175 中古車掲載台数 1
  • レクサス LC 500 ストラクチュラルブルー マークレビンソン カラーヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター 21インチAW 特別仕様車

    本体価格
    1110万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ MC後モデル ガラスパノラマルーフ

    本体価格
    1150万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ TRDエアロ TRDリアスポイラー TRD鍛造21AW マークレビンソン セミアニリン本革ブリージーブルーインテリア HUD ステアリングヒーター 寒冷地仕様 パノラマルーフ ドラレコ GPSレーダー

    本体価格
    795万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソン/ガラスルーフ/本革シート/シートヒーター/ベンチレーション/メモリーシート/レクサスセーフティーシステム/フルセグTV/Bluetooth/ETC2.0/リトラクタブルミラー/3眼LEDヘッドライト/電動シート

    本体価格
    688万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ レクサス認定中古車CPO 2024年(R6)10月生産 トルセンLSD 21インチランフラットタイヤ&ホイール ヘッドアップディスプレイ マークレビンソンリファレンスサラウンドサウンド オレンジブレーキキャリパ

    本体価格
    1399.2万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 禁煙 茶半革 TRDエアロ(FSR) カラーHUD マクレビ カーボンR プリクラ レクサスセーフティ+ ACC レーンキープ BSM HUD M付Rシート&温冷シート 三眼LED TRD鍛造21AW

    本体価格
    858万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDフルエアロ カラーHUD カーボンルーフ マクレビ TRD21AW

    本体価格
    898万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDフルエアロ 21インチ純正アルミホイール カーボンルーフ カーボンスカッフプレート アルカンターラセミアニリンスポーツシート ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    788万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 1オーナーディラー記録簿H30.R1.2.3.4.5.6.7年20AW赤レザーシートガラスルーフナビTVBカメラETCドラレコセーフティセンスレーダークルーズシートベンチレーション1年保証

    本体価格
    724.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 21インチAW

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブン620 R ディーラー車

    本体価格
    1780万円

関東
48
970.6万円
関西
32
981.6万円
東海
47
853万円
北海道
4
896.2万円
九州
25
864.1万円
東北
3
748万円
北陸・甲信越
2
976万円
中国
13
898.6万円
四国
1
---
地域別台数
関東
1
1780万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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LCとセブン620のカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ケータハム  セブン620
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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