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LCとフリーダを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   フォード  フリーダ
VS
560万円~2422.4万円
LCの相場表を見る
中古車相場 100万円
フリーダの相場表を見る
108台 中古車掲載台数 1台
  • レクサス LC 500 Sパッケージ 寒冷地仕様/純ナビ/マクレビ/TV/ETC2.0/Bカメラ/黒半革S/HUD/BSM/LKA/PCS/レーダークルーズ/TRDミラーカバー/カーボンルーフ/可変リアウイング/ローダウン/純21AW

    本体価格
    915万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ(F・S・R) マクレビ HUD BSM 3眼LEDヘッド 鍛造21インチ LSD 丹後緞通フロアマットS カーボンルーフ アクティブリアウイング アルカンターラ内装

    本体価格
    1760万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ/Rウィング TRD鍛造21AW 屋内保管 ディーラーメンテナンス車両/記録簿 カーボンルーフ アクティブリヤスポイラー 三眼LED バックカメラ ブラック内装 ドラレコ GPSレーダー

    本体価格
    1191.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ パフォーマンスアップグレードPKG HUD 21AW ワンオーナー

    本体価格
    1750万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ |ワンオフエアロ|AirRexエアサス|WALD21インチホイール

    本体価格
    958万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ シートヒーター シートエアコン パワーシート フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト 全周囲カメラ フロントカメラ

    本体価格
    1808万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ユーザー買取 ワンオーナー マークレビンソン OP21インチAW カラーヘッドアップディスプレイ ガラスパノラマルーフ セーフティシステムプラス 10.3インチSDナビ 黒革シート クライメートコンシェルジュ

    本体価格
    878.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ(F・S・R) モデリスタ鍛造21インチ HUD BSM 3眼LEDヘッド LSD カーボンルーフ アクティブリアウイング アルカンターラ内装

    本体価格
    1520万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 21インチ鍛造アルミ ガラスルーフ パノラミックビューモニター ブラックレザーシート ドラレコ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    1615万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 後期モデル マークレビンソン 純正21AW AppleCarPlay ガラスルーフ HUD シートヒーター ベンチレーター ステアリングヒーター

    本体価格
    1170万円

ピックアップ中古車
  • フォード フリーダ XL-T 1オーナー車・YouTube紹介動画

    本体価格
    100万円

関東
29台
1262.8万円
関西
24台
1193.8万円
東海
35台
956.6万円
北海道
2台
798万円
九州
8台
873.4万円
東北
2台
899万円
北陸・甲信越
1台
1167万円
中国
6台
919.1万円
四国
1台
1949.8万円
地域別台数
関東
1台
100万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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レクサス  LC   フォード  フリーダ
1300万円~1780万円 新車時価格 202.7万円~361.6万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4585×1690×2090  他
3456~4968 排気量(cc) 1998~2499
299~477 最高出力(馬力) 105~160
FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 6名、8名
--- 10.15モード燃費 7.9~9.6km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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