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LCと1100を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   モーリス  1100
VS
578万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 185万円
1100の相場表を見る
172 中古車掲載台数 1
  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDフルエアロ カラーHUD カーボンルーフ マクレビ TRD21AW

    本体価格
    898万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ マークレビンソン ヘッドアップディスプレイ オレンジキャリパー カーボンルーフ アクティブリアウイング 21インチAW ドライブレコーダー ETC2.0 リモートスターター

    本体価格
    1175万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    930万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正21インチ鍛造ホイール ホイールスペーサー 純正ナビ(CD/DVD/BT/地デジTV) アクティブリアウイング ベンチレーションシート シルバーキャリパー ハーフレザーシート パドルシフト 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500h Lパッケージ クルコン パノラマルーフ ドラレコ

    本体価格
    642.3万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 寒冷地仕様/TRD21AW/カーボンルーフ/可変リアウイング/純10.3型ナビ/TV/ETC2.0/Bカメラ/PCS/HUD/BSM/LKA/レーダークルーズ/コーナーセンサ/LEDライト/リアフォグ

    本体価格
    699万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ BSM HUD 純正OP21インチアルミ オレンジキャリパー カーボンルーフ アクティブリヤウィング シートヒーター エアシート ステアリングヒーター

    本体価格
    1330万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ/TRD21インチAW/純正12.3インチナビ/Bカメラ/追従クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/プリクラ/Pシート/エアシート/ヒートシーター/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    835.1万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ TRDエアロダイナミクスPKG/リヤスポイラー/白革/マークレビンソン/ムーンルーフ/アルカンターラルーフライニング/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/ETC2.0/HUD/BSM/シートベンチレーション/パワーシート/

    本体価格
    798万円

  • レクサス LC 特別仕様車Structural Blue 専用スカッフプレート/マークレビンソンサウンドシステム/カラーヘッドアップディスプレイ/モデリスタFスポイラー/モデリスタRバンパースポイラー/モデリスタ22AW/ブリージーブルー内装

    本体価格
    1100万円

ピックアップ中古車
  • モーリス 1100 前期モデル SUツインキャブレター・クーラー付き

    本体価格
    185万円

関東
48
981.7万円
関西
34
983.6万円
東海
45
841.1万円
北海道
3
791万円
九州
25
864.9万円
東北
2
748万円
北陸・甲信越
2
976万円
中国
12
910.8万円
四国
1
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
185万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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LCと1100のカタログ情報を比較する

レクサス  LC   モーリス  1100
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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