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LCとチェリークーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   日産  チェリークーペ
VS
560万円~2436万円
LCの相場表を見る
中古車相場 495万円
チェリークーペの相場表を見る
105台 中古車掲載台数 2台
  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスルーフ 純正メモリーナビ フルセグ BT USB Miracast バックカメラ ビルトインETC2.0 純正ドラレコ ヘッドアップディスプレイ レクサスセーフティシステム 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    738.8万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TOM'Sエアロ&マフラー 取説/保証書/スペア

    本体価格
    747.3万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ アルカンターラルーフ 21インチAW  パドルシフト

    本体価格
    1028万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン ヘッドアップディスプレイ 純正ドラレコ 赤皮ハーフレザーシート

    本体価格
    810万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ブリージーブルーインテリア OP鍛造21インチアルミ ベンチレーション&シートヒーター 純正ナビ/TV/Bモニター

    本体価格
    838万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマガラスルーフ OPマクレビリファレンス 赤革シート シートヒーター 電動シート LEDライト 純正21AW OPオレンジキャリパー 純正ナビ フルセグTV リアカメラ クルコン HUD ETC

    本体価格
    961.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    1042.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ OPセミアニリン本革シート ブリージーブルー ベンチレーション シートヒーター Lexus Safety System+ レクサスLCプレミアムサウンドシステム アルカンターラルーフ メーターフード Lexus Safety System ETC2.0

    本体価格
    892.3万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 後期最終モデル・12.3インチディスプレイ・パノラマルーフ・ドライブレコーダー・HUDヘッドアップディスプレイ・BSM・ワイヤレスカープレイ・ナビ・地デジ・全周囲カメラ・車検2年・新車保証令和10年11月・禁煙車

    本体価格
    1655万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ MODELLISTA前横エアロ・黒内装・純正ナビ・Bカメラ・マークレビンソンサラウンドシステム・ブラックレザー・20インチY字5本スポークAW・ガラスルーフ

    本体価格
    1167万円

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  • 日産 チェリークーペ X-1・R レストア車両

    本体価格
    応談

  • 日産 チェリークーペ チェリーX1-R 

    本体価格
    495万円

関東
29台
1118.1万円
関西
21台
1038.7万円
東海
33台
894.1万円
北海道
1台
1175万円
九州
6台
860.1万円
東北
3台
826.5万円
北陸・甲信越
2台
1029.7万円
中国
9台
945.1万円
四国
1台
---
地域別台数
関東
1台
495万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
1台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
---
四国
0台
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LCとチェリークーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   日産  チェリークーペ
1300万円~1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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