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LCとSX4を比較! - みんなの比較車種

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LCとSX4の中古車情報を比較する

レクサス  LC   スズキ  SX4
VS
580万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 19.8万円47万円
SX4の相場表を見る
176 中古車掲載台数 4
  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ ローダウン マフラーバルブ常時開放 純正21インチアルミホイール カーボンルーフ アクティブリアウイング 三眼LEDヘッドライト メモリーパワーシート エアシート シートヒーター

    本体価格
    780万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ モデリスタエアロ ブラック&オレンジインテリア マークレビンソン オレンジキャリパー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    1328万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ガラスパノラマルーフ カラーヘッドアップディスプレイ セーフティシステムプラス セミアリニン革シート 純正21インチアルミ 革巻きステアリング フルLEDヘッドライト プレミアムサウンドシステム 禁煙

    本体価格
    828.1万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ナビ・バックカメラ

    本体価格
    700万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ&21インチAW マークレビンソンサウンド カラーHUD 純正ナビ Bカメラ TV 社外レーダー 社外360ドラレコ カーボンルーフ アクティブリアウイング ETC2.0 カーボンスカッフ

    本体価格
    1095万円

  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー 特別仕様車/内装ブルーモーメント/ETC/1オーナー/ムーンルーフ/フロアマット特別仕様車用/純正21インチAW/専用スカッフプレート/マークレビンソンリファレンススピーカー/シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    1043.5万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ レクサスU-Car

    本体価格
    738万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マクレビ オレンジキャリパー 切削21インチ 前後ドライブレコーダー パノラミックビューモニター 三眼LEDヘッドライト ベンチレーション機能付きシートヒーター CFRPルーフスカッフプレート

    本体価格
    1428万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロ TRD鍛造ホイール マークレビSS

    本体価格
    760万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 令和5年登録後期モデル/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/LEXUSセーフティシステム+/純正OP21IN鍛造ホイール/アルカンターラメーターフード/本革シート(冷温機能付)/パノラマガラスルーフ/ドラレコ/ビルトインETC2.0

    本体価格
    1115万円

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    47万円

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    本体価格
    37万円

  • スズキ SX4 1.5 ヘリーハンセン リミテッド 4WD 

    本体価格
    19.8万円

関東
48
990.3万円
関西
34
1020.5万円
東海
45
867.7万円
北海道
3
791万円
九州
27
875.6万円
東北
4
765.8万円
北陸・甲信越
3
937.5万円
中国
11
931.4万円
四国
1
---
地域別台数
関東
1
119.9万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
1
19.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
37万円
中国
0
---
四国
0
---

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LCとSX4のカタログ情報を比較する

レクサス  LC   スズキ  SX4
1300万円1780万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
3456~4968 排気量(cc) 1490~1995
299~477 最高出力(馬力) 110~145
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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