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ESとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   アウディ  SQ2
VS
234.9万円660万円
ESの相場表を見る
中古車相場 207.3万円488万円
SQ2の相場表を見る
382 中古車掲載台数 23
  • レクサス ES 300h サンルーフ 3眼LEDヘッドライト 純正12.3型ナビ 茶革シート シートヒーター 電動リアゲート ETC2.0 バックカメラ レーダークルーズ オートハイビーム コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    378.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突被害軽減システム 純正ナビ サンルーフ レザーシート シートヒーター ベンチレーション レクサスセーフティ+ レーダークルーズコントロール バックカメラ 三連眼LEDライト パワーシート BSM

    本体価格
    399.8万円

  • レクサス ES 300h ワンオーナー サンルーフ 純正12.3インチナビ バックカメラ フルセグTv レクサスセーフティーシステム アダプティブクルーズコントロール 黒革シート パワーシート シートエアコン

    本体価格
    244.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 サンルーフ 純正12.3インチナビ デジタルアウターミラー デジタルインナーミラー アラウンドビューカメラ フルセグ 黒革シート 衝突軽減ブレーキ シートエアコン ビルドインETC2.0

    本体価格
    283.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 ムーンルーフ デジタルインナーミラー カラーヘッドアップディスプレイ 純正ナビ パノラミックビューモニター AppleCarplay 三眼LEDヘッドライト ビルトインETC2.0 前後ドラレコ スマートキー

    本体価格
    431.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    337.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/マークレビンソン/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    555.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    379万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 全周囲カメラ/デジタルインナーミラー/電動リアゲート/ワイヤレス充電/AC100V・1500W/赤革シート/シートヒーター&ベンチレーション/3眼LEDライト/ドライブレコーダー/ステアリングヒーター/ブラインドスポット/

    本体価格
    433.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    515.5万円

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    273万円

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    本体価格
    295.2万円

関東
98
396.5万円
関西
80
401.5万円
東海
83
396.9万円
北海道
5
443.8万円
九州
53
425.8万円
東北
13
396.7万円
北陸・甲信越
17
420.4万円
中国
27
398.9万円
四国
6
402.8万円
地域別台数
関東
10
251.8万円
関西
3
340.3万円
東海
0
---
北海道
4
284万円
九州
0
---
東北
2
284.1万円
北陸・甲信越
3
450万円
中国
1
318万円
四国
0
---

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ESとSQ2のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   アウディ  SQ2
790万円920万円 新車時価格 599万円644万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
2487 排気量(cc) 1984
189~342 最高出力(馬力) 300
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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