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ESとアルファ156スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ESとアルファ156スポーツワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  ES   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
VS
269.8万円760万円
ESの相場表を見る
中古車相場 24.9万円158万円
アルファ156スポーツワゴンの相場表を見る
302 中古車掲載台数 10
  • レクサス ES 300h バージョンL マークレビンソン デジタルインナーミラー

    本体価格
    368.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ サンルーフ デジタルミラー

    本体価格
    549万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 改善現行MCモデル デジタルアウターミラー

    本体価格
    595万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 赤革シート 12.3インチナビ

    本体価格
    389.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL バージョンL・セミアリン本革シート

    本体価格
    475万円

  • レクサス ES 300h バージョンL レーダークルーズ ヘッドアップ

    本体価格
    313万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ SR ワンオーナー全方位モニター

    本体価格
    474.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ TRDエアロ  黒本革シート

    本体価格
    419.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    438万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    340.9万円

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  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン GTA 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    35.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン TI JTS セレスピード 1オーナ 禁煙 4.2万キロ時タイベルWP交換済

    本体価格
    158万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン ツインスパーク セレスピード 5MT換装 レザーシート 検R7.3 タイヤ2022年

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン JTS セレスピード タイベル&セレポンプ&セレホース交換済み

    本体価格
    24.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン JTS セレスピード 5速MTモード付 クロ革

    本体価格
    45万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン 2.5 V6 24V Qシステム 6MT 左ハンドル サンルーフ レザーシート

    本体価格
    138万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン GTA セレスピード ナビドラレコ

    本体価格
    122.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン GTA LH 6MT

    本体価格
    278万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン GTA 社外ナビ 社外AW 革シート ETC

    本体価格
    126万円

関東
90
455.1万円
関西
61
426.7万円
東海
45
438.3万円
北海道
2
589万円
九州
63
452.6万円
東北
9
433.7万円
北陸・甲信越
17
481.5万円
中国
9
435.2万円
四国
6
446.6万円
地域別台数
関東
5
89.4万円
関西
4
161.5万円
東海
1
158万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アルファ156スポーツワゴンの中古車を探す

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レクサス  ES   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
580万円728万円 新車時価格 396万円602.7万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
2487 排気量(cc) 1969~3179
178 最高出力(馬力) 155~250
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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