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ESとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 848万円5798万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
360 中古車掲載台数 17
  • レクサス ES 300h バージョンL /ワンオーナー/サンルーフ/BSM/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/シートヒータ・エアコン/ハンドルヒーター/パワーバックドア/電動格納ミラー/ETC2.0

    本体価格
    327.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート/バックカメラ

    本体価格
    331.1万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 衝突被害軽減装置 サンルーフ 全方位カメラ 黒革シート シートヒーター エアーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    417.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL /岡山県/ガリバー倉敷水島店

    本体価格
    408万円

  • レクサス ES 300h OP・全周囲 OP・3眼フルLEDライト OP・ハンズフリーPトランク OP・18AW OP・HUD OP・置クダケ充電 セーフティシステムプラス BSM/PKSB Ltex合皮シート 12.3inディスプレイオーディオプラス サンルーフ

    本体価格
    549万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 6ヶ月走行距離無制限保証付 サンルーフ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター 全周囲カメラ 禁煙車 純正12.3インチナビ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 本革シート ETC

    本体価格
    404万円

  • レクサス ES 300h バージョンL トムスエアロ BBS20AW ムーンルーフ 3眼LEDヘッドライト パノラミックビューモニター 前後ドライブレコーダー キーフリー プッシュスタート

    本体価格
    469万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ メーカーナビ・フルセグTV・バックカメラ・DVD再生・サンルーフ・Bトゥース・DVD再生・黒革エアシート・オートワイパー・Cセンサー・TVジャンパー・セーフティシステム・ステアヒーター・LED

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙 デジタルインナーミラー ムーンルーフ セミアニリン革シート ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 純正12.3インチディスプレイナビ パノラミックビューモニター 三眼LEDライト

    本体価格
    399万円

  • レクサス ES 300h バージョンL トヨタ認定中古車・マークレビンソン

    本体価格
    389.3万円

ピックアップ中古車
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  • アストンマーティン ヴァンキッシュ OP1160 外装パックカーボン チタンEx シグネチャーペイント インテリアジュエリーパック デュオトーンインテリア ダークラッシュアルミインサート

    本体価格
    5798万円

関東
90
415.8万円
関西
74
404.8万円
東海
77
395.6万円
北海道
5
435.2万円
九州
50
423.6万円
東北
14
413.8万円
北陸・甲信越
17
434.5万円
中国
28
371.2万円
四国
5
429万円
地域別台数
関東
9
3356.5万円
関西
5
3425万円
東海
3
1300.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
790万円920万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
セダン ボディタイプ クーペ
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
2487 排気量(cc) 5935
189~342 最高出力(馬力) 573~588
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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