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ESとベンテイガを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ベントレー  ベンテイガ
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 755万円4400万円
ベンテイガの相場表を見る
366 中古車掲載台数 72
  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/レクサスセーフティシステム+/純正ナビ/CD/DVD/フルセグTV/USB/AUX/ドライブレコーダー前後/革巻きステアリング/ステアリングスイッチ/パドルシフト/レザーシート/プッシュスタート/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    486.1万円

  • レクサス ES 300h バージョンL レクサスセーフティ・全方位カメラ・HUD・BSM・サンルーフ・黒革シート/メモリー付Pシート・レーダークルーズ・LED/オートハイビーム・Fスポーツ用19AW・2.0ETC・誤発信抑制・ハンドルヒータ

    本体価格
    429.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー メーカー12.3インチDA Bカメラ LSS+ PKSB BSM HUD デジタルインナーミラー 専用シート TRDエアロキット/マフラー オレンジキャリパー ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    635.8万円

  • レクサス ES 300h OP・全周囲 OP・3眼フルLEDライト OP・ハンズフリーPトランク OP・18AW OP・HUD OP・置クダケ充電 セーフティシステムプラス BSM/PKSB Ltex合皮シート 12.3inディスプレイオーディオプラス サンルーフ

    本体価格
    549万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC サンルーフ LEDヘッドランプ 寒冷地 スマートキー

    本体価格
    389万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 12.3インチモニター 純正ナビフルセグTV&バックガイドモニター サンルーフ 赤革エアシート&パワーシート 純正OPドライブレコーダー パドルシフト BSM 3眼LEDヘッドライト 純正19AW

    本体価格
    438万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロマフラ赤革マークレビンソンサンルーフ3眼LEDヘッドランプ

    本体価格
    401.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /TRDエアロ/サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    398.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 ムーンルーフ デジタルインナーミラー カラーヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター ハンズフリーパワートランクリッド 三眼LEDヘッドライト 赤革シート 純正ナビ ビルトインETC2.0

    本体価格
    372.4万円

  • レクサス ES 300h 黒革 サンルーフ  ブラインドスポット ヘッドアップディスプレイ セーフティシステム TFT液晶メーター プリクラッシュブレーキ レーダークルーズ 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    254.8万円

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    2690万円

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    本体価格
    1798万円

関東
101
426万円
関西
78
399.7万円
東海
70
397.8万円
北海道
3
456万円
九州
54
418.1万円
東北
15
431.5万円
北陸・甲信越
13
423.2万円
中国
25
387.7万円
四国
7
415.4万円
地域別台数
関東
36
1931.9万円
関西
14
2079.5万円
東海
12
1434.4万円
北海道
3
2356.7万円
九州
3
2317万円
東北
1
1348万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2106.7万円
四国
0
---

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ESとベンテイガのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ベントレー  ベンテイガ
790万円920万円 新車時価格 1994.6万円4038万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 5140×1998×1742  他
2487 排気量(cc) 2994~5950
189~342 最高出力(馬力) 340~650
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

ベントレーが世界最高峰とうたう、同社初のSUV

ベントレー初のSUVモデル。「最も過酷な道路状況においても完全なコントロールを実現すると同時に、比類ない快適性と洗練性をそなえる」と同社ではうたっている。エクステリアは、丸型のLEDヘッドライトと大型のマトリックスグリル、逞しいリアフェンダーなど、ベントレーのDNAを継承しながらも、新たな解釈を加えることでスポーツカーの走りとSUVの存在感が兼ね備えられた。内装は金属、ウッドパネル、レザーといった、英国車らしいモダンラグジュアリィな空間に仕立てられている。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク900N・mを発生する、新設計の6L・W12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.1秒を実現(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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