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ESとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ESとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

レクサス  ES   BMW  M6 グランクーペ
VS
232.4万円682万円
ESの相場表を見る
中古車相場 298万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
293 中古車掲載台数 18
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 認定中古車 ハイブリッド パノラミック

    本体価格
    508万円

  • レクサス ES 300h サンルーフフルセグ メモリーナビ

    本体価格
    429万円

  • レクサス ES VersionL 

    本体価格
    648万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    580万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    458万円

  • レクサス ES 300h バージョンL D.インナーミラー&アウターミラー付

    本体価格
    454.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    522万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ナビ ムーンルーフ  ETC 赤革シート

    本体価格
    447万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 初度登録R5年3月ワンオーナー ムーンルーフ

    本体価格
    603.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12.3型ナビ サンルーフ 赤革シート

    本体価格
    382.8万円

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    本体価格
    368.8万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 3Dデザインエアロ カーボンルーフ マフラ

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 3D Design車高調 AGIO 21AW

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 フルレザーメリノ&カーボンTインテリア

    本体価格
    375万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンインテリア

    本体価格
    568万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンファイバー製ルーフ

    本体価格
    338万円

関東
96
458.4万円
関西
58
425.9万円
東海
59
466万円
北海道
0
---
九州
47
480.7万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
11
552.6万円
中国
7
484万円
四国
2
473.5万円
地域別台数
関東
3
382万円
関西
4
475.5万円
東海
5
424万円
北海道
0
---
九州
2
412.4万円
東北
1
368.8万円
北陸・甲信越
2
419万円
中国
0
---
四国
1
332万円

ESの中古車を探す

M6 グランクーペの中古車を探す

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ESとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   BMW  M6 グランクーペ
580万円728万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
2487 排気量(cc) 4394
178 最高出力(馬力) 560~575
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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