| レクサス ES | ダイハツ シャレード | |
|---|---|---|
| VS | ||
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220万円～689.8万円
ESの相場表を見る |
中古車相場 |
68万円～184万円
シャレードの相場表を見る |
| 361台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス ES | ダイハツ シャレード | |
|---|---|---|
| 790万円～920万円 | 新車時価格 | 79.8万円～149.3万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 5140×1920×1560 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3750×1620×1385 他 |
| 2487 | 排気量(cc) | 1295～1589 |
| 189～342 | 最高出力（馬力） | 91～125 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 13～20.5km/L |
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ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化 レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。（2026.6） |
解説 |
コンパクトカーらしいフォルムは健在 リッターカーとして1977（S52）年に初登場したシャレード。4代目となるこのモデルでは、3／5ドアハッチバックのスタイルはそのままにボディサイズを拡大し居住性を向上させている。エンジンは1.3Lの直4SOHCの1種類。ミッションは5MTと3つのモードをもつ電子制御4ATが用意され、駆動方式はFFのみ。TXスポーティパックにはスタビライザー付サスペンションなどが、CXセーフティパックには運転席SRSエアバッグなどが標準装備となる。（1993.1） |
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