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ESとDS9を比較! - みんなの比較車種

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ESとDS9の中古車情報を比較する

レクサス  ES   DSオートモビル  DS9
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 316万円599.9万円
DS9の相場表を見る
342 中古車掲載台数 14
  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 黒革シート シートヒーター ベンチレーション エアロ(F.S.R) 純正12.3インチナビ/TV 純正19インチAW バックカメラ パワーシート レーダークルーズコントロール BSM

    本体価格
    389万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート 革シート サンルーフ フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿 100V電源 シートヒーター

    本体価格
    528万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ ETC ドラレコ 全周囲カメラ 電動リアゲート  純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    355.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 最終 1オナ 黒革SR パノラV PKSB BSM カラ-HUD AHS ITS Dミラ- おく充電 禁煙車 TVジャンパ ハンドルH パワトラ 3眼LED Oキャリパ TRDエアロ&4本マフラ-

    本体価格
    688万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    428万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルインナー・アウターミラー リアスポイラー 禁煙車 サンルーフ 白革シート 純正ナビ 地デジ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール 温冷シート パワーシート 電動リアゲート

    本体価格
    305.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL /サンルーフ/黒革シート/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/電動リアゲート

    本体価格
    338.4万円

  • レクサス ES 300h トヨタ認定中古車

    本体価格
    327万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ ナビTV Bカメラ 黒レザー ベンチレーションシート ステアリングヒーター 3眼LED レーダークルーズ レーン/サイドアシスト パワートランク デジタルミラー スマートキー3個

    本体価格
    412.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート

    本体価格
    308.4万円

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    425.1万円

  • DSオートモビル DS9 オペラ デモカー 禁煙車 純正ナビ カープレイ アンドロイドオート 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター インテリジェントハイビーム レザーシート アクティブLEDビジョン 革巻ステアリング

    本体価格
    598万円

  • DSオートモビル DS9 オペラ 純正ナビ ETC ドラレコ バックカメラ付

    本体価格
    398万円

関東
82
437.4万円
関西
69
402.9万円
東海
74
405.1万円
北海道
3
456万円
九州
54
415.6万円
東北
12
432.5万円
北陸・甲信越
12
424.3万円
中国
31
393.4万円
四国
5
388.8万円
地域別台数
関東
5
402.6万円
関西
2
423万円
東海
4
478万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
598万円
中国
1
425.1万円
四国
0
---

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ESとDS9のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   DSオートモビル  DS9
790万円920万円 新車時価格 630万円892万円
セダン ボディタイプ セダン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1855×1460
2487 排気量(cc) 1598
189~342 最高出力(馬力) 200~225
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

パリ生まれのラグジュアリーサルーン

DSオートモビルならではの、パリ生まれのラグジュアリーを体現するフラッグシップサルーン。プラグインハイブリッドシステム「E-TENSE(イーテンス)」を採用し、フロントに電動モーターを搭載。システム総計で、最高出力250ps/最大トルク360N・mのハイパフォーマンスを実現している。また、路面状況に応じて四輪の電子制御ダンパーを先読みして制御する「DSアクティブスキャンサスペンション」、赤外線カメラで夜間の視界をサポートする「ナイトビジョン」など、最新のテクノロジーが備えられている。「DSウイング」と呼ばれる表情豊かなLEDヘッドランプによるフロントフェイスや、優美なフレンチラグジュアリーを体現したインテリア空間など、フランスの高級車像が追求されている。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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