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ESとF430を比較! - みんなの比較車種

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ESとF430の中古車情報を比較する

レクサス  ES   フェラーリ  F430
VS
698万円880万円
ESの相場表を見る
中古車相場 1098万円1750万円
F430の相場表を見る
3 中古車掲載台数 60
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    本体価格
    880万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

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    1563万円

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    本体価格
    1398万円

  • フェラーリ F430 F1 イエローキャリパ

    本体価格
    応談

関東
3
804.3万円
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0
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地域別台数
関東
17
1369.1万円
関西
9
1389.5万円
東海
10
1371.8万円
北海道
1
1650万円
九州
6
1383.3万円
東北
6
1336.7万円
北陸・甲信越
1
1400万円
中国
9
1415万円
四国
1
1380万円

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ESとF430のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   フェラーリ  F430
580万円698万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
2487 排気量(cc) 4307~4308
178 最高出力(馬力) 490
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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