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ESと328GTBを比較! - みんなの比較車種

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ESと328GTBの中古車情報を比較する

レクサス  ES   フェラーリ  328GTB
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 1980万円
328GTBの相場表を見る
361 中古車掲載台数 4
  • レクサス ES 300h CPO認定中古車 ムーンルーフ LTEX 三眼フルLEDヘッドランプ アダプティブハイビーム 2年間CPO保証 24時間対応オペレーションサービス

    本体価格
    400万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ 赤内装 サンルーフ

    本体価格
    446.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL マークレビンソン サンルーフ付き

    本体価格
    290万円

  • レクサス ES 300h 禁煙車 レクサスセーフティシステム 純正12.3インチナビ 三眼LEDヘッドライト サンルーフ Bluetooth フルセグ 全方位モニター パワーシート シートヒーター シートエアコン  ETC パワーバックドア

    本体価格
    485万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルインナーアウターミラーサンルーフ パワートランク ヘッドアップディスプレイ パノラミックビューモニター 三眼LEDヘッドライト リヤ電動シェード ベンチレーション機能付きシートヒーター

    本体価格
    578万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/ワンオーナー/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート

    本体価格
    417.9万円

  • レクサス ES 300h ワンオーナー 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC2.0 サンルーフ MTモード付AT クルコン レザーシート シートヒーター エアシート パワーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    389.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL MC後モデル ワンオーナー 禁煙車 茶本革 12.3型ナビ パノラミックビューモニター 全席シートヒーター&前席ベンチレーション 三眼LEDライト OPデジタルインナーミラー 前後ドラレコ 18AW 2025年製タイヤ

    本体価格
    505万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    419万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/デジタルサイドミラー/デジタルインナーミラー/シートヒーター・エアコン

    本体価格
    378.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 328GTB 3.2 左ハンドル ベージュレザーインテリア Tベルト交換済 純正AW

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 EUバージョン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 328GTB 

    本体価格
    応談

関東
89
416.3万円
関西
74
405.1万円
東海
80
395.8万円
北海道
5
435.2万円
九州
50
430.8万円
東北
13
416万円
北陸・甲信越
17
434.5万円
中国
26
370.9万円
四国
7
403.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
1980万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESと328GTBのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   フェラーリ  328GTB
790万円920万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
2487 排気量(cc) 3185
189~342 最高出力(馬力) 270
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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