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ESとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   フィアット  ドブロマキシ
VS
239.9万円688万円
ESの相場表を見る
中古車相場 278万円422万円
ドブロマキシの相場表を見る
371 中古車掲載台数 18
  • レクサス ES 300h バージョンL 黒本革 禁煙車 サンルーフ 全方位モニター 全席温熱シート 全席パワーシート キックセンサー電動トランクリッド ドライブレコーダー ETC 3眼LEDオートライト AC100V ブラインドスポットモニ

    本体価格
    379.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL セーフティシステムプラス ブラインドスポットモニター パワートランク 3眼LEDヘッドライト 純正ナビ 純正18インチアルミ ヘッドアップディスプレイ 革シート 電動サンシェード プレミアムサウンド

    本体価格
    419.4万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ パワーゲート バックカメラ レクサスセーフティS 電動シート シートヒーター/クーラー LEDヘッドライト スマートキー 純正AW 純正ナビ フルセグTV CD/DVD再生  Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 6ヶ月走行距離無制限保証付 サンルーフ 赤革シート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー 禁煙車

    本体価格
    375万円

  • レクサス ES 300h 禁煙車 レクサスセーフティシステム 純正12.3インチナビ 三眼LEDヘッドライト サンルーフ Bluetooth フルセグ 全方位モニター パワーシート シートヒーター シートエアコン  ETC パワーバックドア

    本体価格
    485万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート

    本体価格
    318万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ フレアレッド革シート シートヒーター/ベンチレーション HUD ナビ TV Bカメラ 三眼フルLED 純正19インチAW 1オーナー 禁煙

    本体価格
    414万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ SSR20incアルミ・サンルーフ・黒革シート・TRDエアロ・マフラー

    本体価格
    468万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ハンズフリーパワートランクリッド カラーヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター マークレビンソンプレミアムサウンドシステム デジタルインナーミラー ITS CONNECT

    本体価格
    450万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー ブラインドスポットモニター パノラマミックモニター 車線逸脱警告 メディアプレイヤー フルセグTV CD DVD再生機能 AC100V/1500W ドライブレコーダー パワーシート シートAC LED ETC

    本体価格
    418万円

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    本体価格
    319.9万円

関東
97
404.8万円
関西
80
404.4万円
東海
80
394.7万円
北海道
5
443.8万円
九州
49
424.2万円
東北
14
404.7万円
北陸・甲信越
17
418.7万円
中国
24
388.5万円
四国
5
413.4万円
地域別台数
関東
8
366.3万円
関西
2
348.3万円
東海
3
363万円
北海道
1
402万円
九州
2
393.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
334万円
中国
0
---
四国
0
---

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ESとドブロマキシのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   フィアット  ドブロマキシ
790万円920万円 新車時価格 396万円451万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
2487 排気量(cc) 1498
189~342 最高出力(馬力) 130
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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