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ESとアカディアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   GMC  アカディア
VS
230.9万円678万円
ESの相場表を見る
中古車相場 157.3万円218万円
アカディアの相場表を見る
348 中古車掲載台数 3
  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート 正規認定中古車 2年間距離無制限保証 デジタルインナーミラー

    本体価格
    600万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 1オナ モーヴ革SR パノラV PKSB BSM Dアウタ&インナミラー ITS AHS HUD 禁煙車 TVジャンパ Dレコーダ エンスタ 後席AC AC1500W リヤ5面B パワトラ 3眼LED

    本体価格
    488万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルミラー ムーンルーフ パノラミックビュー BSM・PKSB HUD 12.3インチナビ ETC2.0 セミアニリン本革 シートベンチレーション 前後シート&ステアヒーター パワートランク セーフティシステム+

    本体価格
    499.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12.3型ナビ サンルーフ Bカメラ ETC2.0 ドラレコ レーダークルーズコントロール BSM HUD レザーシート 衝突軽減システム エアシート シートヒーター シーケンシャルウィンカー

    本体価格
    365.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 赤革シート マークレビンソン  スマートキー&カードキー パワートランク TV-KIT

    本体価格
    378.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート

    本体価格
    278.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    399.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL TRDエアロ 12.3型ナビETC 本革 サンルーフ スマートキー 全方位カメラ フルセグ Bluetooth レーダークルーズ ウッドコンビハンドル 1オーナー 禁煙車 シートヒーター エアシート 電動シート 電動リアゲート ETC

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 ムーンルーフ 純正12.3インチナビ バックモニター フルセグ 赤革シート ベンチレーション レーダークルーズ ビルトインETC2.0 ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    323.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 純正メモリナビ パノラミックビューモニター レクサスセーフティシステム クリアランスソナー パドルシフト ステアリングヒーター パワーシート シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    408.3万円

ピックアップ中古車
  • GMC アカディア SLT-1 純正AW オートチェック

    本体価格
    218万円

  • GMC アカディア AWD LEXANI24インチ 2014年モデル

    本体価格
    157.3万円

  • GMC アカディア デナリ 4WD フリップダウンモニター ストラーダ

    本体価格
    168万円

関東
96
436.1万円
関西
71
412.8万円
東海
75
404.9万円
北海道
4
464万円
九州
50
418.5万円
東北
9
421万円
北陸・甲信越
11
446万円
中国
25
390.1万円
四国
7
410.8万円
地域別台数
関東
1
168万円
関西
1
157.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
218万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レクサス  ES   GMC  アカディア
790万円920万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 2500~3600
189~342 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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