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ESとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 2653.4万円3320万円
ムルシエラゴの相場表を見る
364 中古車掲載台数 6
  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 12.3インチナビ Bカメラ プリクラッシュセーフティ ドライブレコーダー ETC2.0 BSM デジタルインナーミラー レザーシート シートヒーター ベンチレーション レーダークルーズ

    本体価格
    385万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ・黒革調シート・エアーシート・シートヒーター・シートメモリー・パワートランク・リアサンシェード・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・レーダークルーズコントロール・

    本体価格
    283.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    518万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ムーンルーフ TZ製ドライブレコーダー パノラミックビューモニター デジタルアウターミラー レクサスセーフティシステムナビ連動ETC2.0  AC100V1500W シートヒーター&シートベンチレーション

    本体価格
    418万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルインナーアウターミラーサンルーフ パワートランク ヘッドアップディスプレイ パノラミックビューモニター 三眼LEDヘッドライト リヤ電動シェード ベンチレーション機能付きシートヒーター

    本体価格
    578万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 ムーンルーフ 三眼LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター ハンズフリーパワートランクリッド 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    325.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ハイブリッド車 本革シート

    本体価格
    387万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー/マークレビンソン/サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    327.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ ETC2.0 ドラレコ サンルーフ  アパノラミックビューモニター シートベンチレーション ステアリングヒーター サンシェード メモリーシート BSM クルーズコントロール 電動トランク

    本体価格
    350.2万円

  • レクサス ES ES300h version L 6ヶ月走行距離無制限保証付 サンルーフ デジタルインナーミラー 電動リアゲート 全方位カメラ 禁煙車 純正12.3インチナビ 本革シート フルセグTV Bluetooth シートエアコン 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    374万円

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    応談

関東
91
419.7万円
関西
75
403.8万円
東海
78
397.1万円
北海道
5
435.2万円
九州
51
429.5万円
東北
14
413.8万円
北陸・甲信越
17
434.5万円
中国
28
372.2万円
四国
5
429万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
3320万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2653.4万円
四国
0
---

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ESとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
790万円920万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
2487 排気量(cc) 6192~6496
189~342 最高出力(馬力) 580~670
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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