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ESとボンゴワゴンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   マツダ  ボンゴワゴン
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 118万円
ボンゴワゴンの相場表を見る
361 中古車掲載台数 2
  • レクサス ES 300h Fスポーツ ナビ ETC ムーンルーフ

    本体価格
    398万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/純正12.3インチナビ/前席パワーシート/シートヒーター/シートベンチレーション/赤レザーシート/ETC2.0/フルセグTV/Bluetooth/LexusSafetySystem+/クリアランスソナー/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    379.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート/バックカメラ

    本体価格
    331.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート

    本体価格
    318万円

  • レクサス ES 300h 300h

    本体価格
    345万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ソニックチタニウム/Ltexシート(赤)/専用内外装/ムーンルーフ/12.3型ディスプレイ/バックカメラ/ETC2.0/ドラレコ/LEDライト/純正19インチAW/ベンチレーション/前席パワーシート/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    308.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙 ムーンルーフ デジタルインナーミラー デジタルアウターミラー 三眼LEDヘッドライト ビルトインETC2.0 前後ドライブレコーダー セミアニリン革シート 純正ナビ パノラミックビューモニター スマートキ

    本体価格
    390.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    484万円

  • レクサス ES 300h トヨタ認定中古車・リアスポ・サンルーフ・ドラレコ・リアフィルム・ベージュ革シート・シートヒーター・ベンチレーション・ステアリングヒーター

    本体価格
    335.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車/純正12.3インチナビ/全周囲カメラ/BSM/HUD/ドラレコ/ETC2.0/追従式クルーズコントロール/レザーシート/シートヒーター/エアシート/3眼LEDヘッドライト/純正18インチAW

    本体価格
    472.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴワゴン 2.0 GSX ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD バン登録 シート積載済み エンジン静

    本体価格
    118万円

  • マツダ ボンゴワゴン GSX ディーゼルターボ 純正5速 回転シート タイミングベルト交換ステッカー有り 修復歴無し SSF8W 14インチアルミ ETC

    本体価格
    99万円

関東
89
416.3万円
関西
74
405.1万円
東海
80
395.8万円
北海道
5
435.2万円
九州
50
430.8万円
東北
13
416万円
北陸・甲信越
17
434.5万円
中国
26
370.9万円
四国
7
403.3万円
地域別台数
関東
1
99万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
118万円
四国
0
---

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ESとボンゴワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   マツダ  ボンゴワゴン
790万円920万円 新車時価格 106.9万円246.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1630×1835  他
2487 排気量(cc) 1998
189~342 最高出力(馬力) 58~82
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 6名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

内外装を小変更して装備を充実

1983(S58)年に登場した1BOXワゴン。3列シートの8/9名乗車が可能でエンジンは2Lのディーゼルとガソリンが設定されている。内外装を変更したほか、集中ドアロックや前後アンダーミラーなどを標準装備した。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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