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ESとキューブキュービックを比較! - みんなの比較車種

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ESとキューブキュービックの中古車情報を比較する

レクサス  ES   日産  キューブキュービック
VS
220万円678万円
ESの相場表を見る
中古車相場 4.9万円45.8万円
キューブキュービックの相場表を見る
353 中古車掲載台数 13
  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート OP・Dインナーミラー OP・Dアウターミラー OP・置クダケ充電 OP・E/Gスターター セーフティシステムプラス BSM/PKSB ハンズフリーPトランク サンルーフ クリムゾンレッド革シート 12.3inナビ 全周囲

    本体価格
    569万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 衝突被害軽減ブレーキ ハイブリッド保証 トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    479.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL /広島県/ガリバー広島インター店

    本体価格
    321万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート ワンオーナー禁煙車 セーフティシステムプラス HUD BSM/PKSB クリムゾンレッド革シート 全周囲 1500W ハンズフリーPトランク 3眼フルLEDライト 12.3inディスプレイオーディオプラス サンルーフ

    本体価格
    479万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 黒革エアシート・SR・パノラミックビュー・マークレビンソン・純正ナビ・フルセグ・純正18AW・セーフティS・パワートランク・コーナーソナー・3眼LEDヘッド・デジタルインナーミラー・ウッドコンビステア

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 セーフティシステムプラス パノラミックビューモニター サンルーフ デジタルインナーミラー 3眼LEDヘッドライト BSM 純正19インチAW 専用スポーツシート プレミアムサウンド ETC2.0

    本体価格
    515.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    388.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    428万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ BLACK/EDITION ムーンルーフ スポーツマフラー&リヤディフューザー エアロミラーカバー デジタルアウターミラー パノラミックビューモニター HUD リヤ電動サンシェード

    本体価格
    620万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 第三者機関査定済 TRDエアロ(F/S/R) TRDマフラー デジタルインナーミラー 寒冷地  ムーンルーフ 本革シート シートヒーター&ベンチレーション パノラミックビューモニター ITS Connect ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    550万円

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    41万円

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    本体価格
    25万円

関東
95
431.4万円
関西
73
413万円
東海
73
410万円
北海道
4
464万円
九州
54
409.3万円
東北
10
397.7万円
北陸・甲信越
13
447.5万円
中国
26
393.4万円
四国
5
417.7万円
地域別台数
関東
8
30.4万円
関西
3
40.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
29万円
東北
1
33.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESとキューブキュービックのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日産  キューブキュービック
790万円920万円 新車時価格 146.8万円233.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1670×1645  他
2487 排気量(cc) 1386~1498
189~342 最高出力(馬力) 98~109
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14.6~19.2km/L

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

見た目ではベース車との見分けは不可能

キューブのホイールベースを170mm延長して3列シート仕様としたミニバン。4mを切る3900mmというコンパクトなボディながら3列シートをレイアウトし、乗車定員を7名としたこと。ベースとなっているキューブのスクエアフォルムを最大限に活用し、大人でも十分なレッグ&ヘッドスペースを確保。6:4分割の2列目シートと折り畳み可能な3列目シートにより、乗車人数に合わせたシートアレンジ&ラゲージスペースを確保することが可能だ。エンジンは1.4Lの直4でFFのみの設定。ミッションは4ATのほかに6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6が用意された。(2003.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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