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ESとインフィニティQ45を比較! - みんなの比較車種

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ESとインフィニティQ45の中古車情報を比較する

レクサス  ES   日産  インフィニティQ45
VS
230.9万円678万円
ESの相場表を見る
中古車相場 100万円277万円
インフィニティQ45の相場表を見る
361 中古車掲載台数 11
  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車/純正12.3インチナビ/全周囲カメラ/BSM/HUD/ドラレコ/ETC2.0/追従式クルーズコントロール/レザーシート/シートヒーター/エアシート/3眼LEDヘッドライト/純正18インチAW

    本体価格
    450万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート 後期・特別仕様車・専用色レザーシート・エアシート・SR・パノラミックビュー・HUD・純正タッチパネルナビ・フルセグ・3眼LEDヘッド・スパッタリング18AW・Rシートヒーター・リアサンシェード・ETC

    本体価格
    499.9万円

  • レクサス ES 300h 純正ナビ コンビレザーシート サンルーフ シートベンチレーション シートヒーター ウッドハンドル

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ 禁煙車 純正12.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 黒革シート シートエアコン パワーシート 電動リアゲート 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    399.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ メーカーナビ バックカメラ デジタルインナーミラー ハンズフリーパワートランク カラーヘッドアップディスプレイ パワーシート シートヒーター ベンチレーション 赤革シート BSM ETC

    本体価格
    413.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車 ムーンルーフ 純正12.3インチナビ バックモニター フルセグ 赤革シート ベンチレーション レーダークルーズ ビルトインETC2.0 ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    323.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 300h バージョンL 禁煙車レクサスセーフティシステムプラス 純正12.3インチナビゲーション前席パワーシート 黒本革シート エアシート シートヒーターハンドルヒーター サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    352.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 最終生産ファイナルプレミアム 新色内装ヘーゼル E/Gスターター DIGITALミラー パノラミックビュー HUDヘッドアップ液晶 スマホ充電 前後方ドラレコ 後席電動リクライニング 電動トランク 災害給電1500W 寒冷地仕様

    本体価格
    660万円

  • レクサス ES 300h 251975サンルーフ 黒レザーシート シートAC メーカーナビTV BSM Bluetooth ETC2.0 クリアランスソナー LEDライト バックカメラ 純正18インチアルミ

    本体価格
    314万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 後期型 内装色(リッチクリーム・ウォールナットダークブラウン) パノラミックビューモニター ムーンルーフ アクセサリーコンセント(AC100V/1500W)BSM ヘッドアップディスプレイ 禁煙車

    本体価格
    504.1万円

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    本体価格
    218万円

関東
95
433.3万円
関西
75
412.3万円
東海
76
409.5万円
北海道
4
464万円
九州
55
407.7万円
東北
8
404.3万円
北陸・甲信越
13
445.5万円
中国
28
395.1万円
四国
7
414万円
地域別台数
関東
2
218万円
関西
3
175.2万円
東海
2
188.5万円
北海道
1
198万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
2
240万円

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ESとインフィニティQ45のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日産  インフィニティQ45
790万円920万円 新車時価格 520万円634万円
セダン ボディタイプ セダン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1825×1425  他
2487 排気量(cc) 4494
189~342 最高出力(馬力) 280
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~7km/L

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

純和風を取り入れた世界戦略の高級セダン

日産のフラッグシップとなる高級セダン。同様なポジションにプレジデントがあるが、グリルレスマスクとするなど、こちらはよりパーソナル色を出しているのが特徴。その名称からもわかるように北米市場でのインフィニティブランドでの販売を念頭に置いたモデルだ。しかし各部のパーツには七宝焼きのエンブレムや蒔絵風インパネ(オプション)など、純和風のテイストをふんだんに取り入れている。4.5LのV8には統合制御タイプの4ATが組み合わされ、スムーズな加速感を実現。4輪マルチリンクサスペンションには油圧アクティブサス仕様も用意される。エアバッグや本革仕様内装なども採用される。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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