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ESとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   日産  セフィーロ
VS
239.9万円688万円
ESの相場表を見る
中古車相場 53万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
376 中古車掲載台数 18
  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/純正ナビ

    本体価格
    377.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    288万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙車/レクサスセーフティシステム/サンルーフ/純正SDナビ/フルセグTV/全方位モニター/レザーシート/シートヒーター/ベンチレーション/パワーシート/メモリーシート/レーダークルーズコントロール/HUD/3眼LED

    本体価格
    392.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    575万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 後期・茶革エアシート・SR・パノラミックビューカメラ・12.3型タッチパネルナビ・フルセグ・3眼LEDヘッド・純正18AW・セーフティS・HUD・BSM・カープレイ・Rシートヒーター・全席パワーシート

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ナビ ETC ムーンルーフ

    本体価格
    538万円

  • レクサス ES 300h パノラミックビューモニター・カラーHUD

    本体価格
    429.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/モーブレザー/パノラマビューM

    本体価格
    511.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL リッチクリーム本革 リヤスポイラー 寒冷地仕様 パノラミックビューモニター

    本体価格
    429.8万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ ベージュレザーシート 純正メーカーオプションナビ バックカメラ レクサスセーフティーシステムプラス パワーシート シートヒーター ベンチレーション 追従式クルコン 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    309.8万円

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  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T フルノーマル

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    219万円

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    本体価格
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    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    95万円

関東
98
404.7万円
関西
78
401.1万円
東海
81
395.1万円
北海道
5
443.8万円
九州
53
423.2万円
東北
13
395.8万円
北陸・甲信越
17
416.2万円
中国
25
397.6万円
四国
6
402.8万円
地域別台数
関東
11
195万円
関西
1
100万円
東海
2
100.5万円
北海道
0
---
九州
1
95万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
1
220万円

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ESとセフィーロのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日産  セフィーロ
790万円920万円 新車時価格 207.1万円320万円
セダン ボディタイプ セダン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
2487 排気量(cc) 1995~2495
189~342 最高出力(馬力) 160~210
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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