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ESとプリメーラカミノを比較! - みんなの比較車種

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ESとプリメーラカミノの中古車情報を比較する

レクサス  ES   日産  プリメーラカミノ
VS
239.9万円688万円
ESの相場表を見る
中古車相場 54.8万円125万円
プリメーラカミノの相場表を見る
371 中古車掲載台数 3
  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 レクサスセーフティシステム 純正12.3型ナビTV パノラミックビューモニター 本革シート サンルーフ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー j純正ETC

    本体価格
    481.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/社外エアロ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    436.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 赤本革シート ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    375万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ黒革シートナビTV全方位モニ保証付

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL リッチクリーム本革 リヤスポイラー 寒冷地仕様 パノラミックビューモニター

    本体価格
    429.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/純正12.3インチナビ/CD/DVD/BT/USB/SD/フルセグTV/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/前後コーナーセンサー/純正フロアマット

    本体価格
    402.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/赤革シート/TRDフルエアロ/TRD19インチ鍛造アルミホイール/OPオレンジキャリパー/TRDマフラー/ローダウン/デジタルインナーミラー/シートヒーター・クーラー/ステアリングヒーター

    本体価格
    549.8万円

  • レクサス ES 300h 新品タイヤ/サンルーフ/純正 10インチ SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    301.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート

    本体価格
    297.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ムーンルーフ 純正12.3型ナビ 全方位カメラ Lexus Safety System 追従クルコン 全席シートヒーター 全席パワーシートシート ベンチレーション シートメモリー ビルトインETC

    本体価格
    411.8万円

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  • 日産 プリメーラカミノ 2.0 Tm Lセレクション 

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    125万円

  • 日産 プリメーラカミノ 2.0 Te ワンオーナー走行52969Km純正エアロ

    本体価格
    118.8万円

関東
97
402.6万円
関西
79
403.3万円
東海
80
395.7万円
北海道
5
443.8万円
九州
50
423.1万円
東北
15
404.4万円
北陸・甲信越
17
418.7万円
中国
23
390.6万円
四国
5
413.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
86.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
125万円
四国
0
---

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ESとプリメーラカミノのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日産  プリメーラカミノ
790万円920万円 新車時価格 171.9万円256.3万円
セダン ボディタイプ セダン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1695×1400  他
2487 排気量(cc) 1769~1998
189~342 最高出力(馬力) 125~190
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

ヨーロピアンテイストあふれるプリメーラの兄弟車

2Lクラスの5ナンバーミドルサイズセダンで、スタイルや走りがヨーロピアンテイストで人気を博した2代目プリメーラの兄弟車となるのがプリメーラカミノ。プリメーラとはメッキを使用したフロントグリルのデザインなどが異なる程度だ。基本コンポーネンツはプリメーラと同じで、後席の居住性の向上のため大きくなったボディを、リアにマルチリンク式(FFのみ)のサスペンションを採用することで、走行性能を向上させている。エンジンは1.8Lと2L直4DOHCを搭載。駆動方式はFFがメインとなるが、2Lにはフルタイム4WDモデルもラインナップ。運転席のSRSエアバッグは全車に標準装備だ。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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