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ESとクリオを比較! - みんなの比較車種

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ESとクリオの中古車情報を比較する

レクサス  ES   ルノー  クリオ
VS
219.3万円685万円
ESの相場表を見る
中古車相場 138万円
クリオの相場表を見る
425 中古車掲載台数 1
  • レクサス ES 300h Fスポーツ セーフティシステムプラス ブラインドスポットモニター サンルーフ 3眼LEDヘッドライト 純正19インチアルミ 革巻きステアリング パドルシフト 前席シートエアコン プレミアムサウンドシステム 禁煙車

    本体価格
    387.7万円

  • レクサス ES 300h ワンオーナー フルセグナビ

    本体価格
    350万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/純正 12.3インチ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    440.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ・ナビ・TV・BT・全方位モニター・SR・パワーシート・パワーテールゲート・パワーシート・シートヒーター・ETC2.0

    本体価格
    456.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ オートエアコン Pシート 横滑り防止 LEDライト スマートキー オートクルーズコントロール AUX ETC サンルーフ ABS エアバッグ DVD視聴可 アルミホイール メモリーナビ 盗難防止装置

    本体価格
    378万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期 TRDエアロ&マフラー TRD20インチ鍛造AW ムーンルーフ セーフティシステムプラス ブラインドスポット 純正12.3インチナビ バックカメラ 黒合皮シート メモリー付パワーシート 禁煙車

    本体価格
    625.9万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート 特別仕様車 OP・マークレビンソン OP・寒冷地 OP・置クダケ充電 SR セーフティシステムプラス HUD BSM Dインナーミラー 全周囲 ハンズフリーPトランク クリムゾンレッド革シート 12.3型ナビ

    本体価格
    549万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ デジタルミラー BSM・PKSB カラーHUD 純正12.3インチナビ ETC2.0 専用Ltexシート シートベンチレーション ステアヒーター リヤ電動サンシェード 三眼LED セーフティシステム+

    本体価格
    429.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ/赤革シート/純正12.3インチナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックモニター/クルーズコントロール/パドルシフト/ベンチレーション/ALPINEデジタルインナーミラー/ステアリングヒーター/シートヒーター

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ レクサスセーフティセンス+ サンルーフ 本革シート 12.3インチナビ フルセグTV バックガイドモニター ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ 3眼LEDヘッドランプ 専用19AW

    本体価格
    424.4万円

ピックアップ中古車
  • ルノー クリオ RS Team b182 限定車・タイミングベルト・Wポンプ・クラッチ交換済み・純正ホイール・ハンドル付

    本体価格
    138万円

関東
108
391.5万円
関西
94
393.3万円
東海
85
392.6万円
北海道
3
477万円
九州
70
429.8万円
東北
9
405.2万円
北陸・甲信越
15
429.8万円
中国
29
401万円
四国
12
406.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
138万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ESとクリオのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ルノー  クリオ
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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