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ESと9-3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   サーブ  9-3カブリオレ
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 46.9万円174万円
9-3カブリオレの相場表を見る
363 中古車掲載台数 8
  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー/マークレビンソン/サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    320.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    427.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC サンルーフ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    420万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12型ナビ レクサスセーフティ+ サンルーフ フルセグTV CD/DVD バックカメラ 本革 シートヒーター/エアシート パワーシート シートメモリ BSM 三眼LED 純正19インチAW BSM

    本体価格
    399.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ CPO認定中古車 ムーンルーフ・マクレビ・PVM・ハンズフリートランクリッド

    本体価格
    490万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ SSR20incアルミ・サンルーフ・黒革シート・TRDエアロ・マフラー

    本体価格
    425万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ&マフラー付 マークレビンソンS パワートランク 寒冷地仕様

    本体価格
    423.2万円

  • レクサス ES 300h クリアランスソナー レーダークルーズ ETC アダプティブクルーズコントロール ABS バックカメラ フルセグTV メモリーナビ シートヒーター キーレス 電動シート サンルーフ

    本体価格
    369万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    528万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    329.9万円

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  • サーブ 9-3カブリオレ ベクター 社外2DINナビ加工取付/バックカメラ/デジタルインナーミラー(ドラレコ機能付き) ベージュレザーシート/シートヒーター/パワーシート 電動オープンOK HIDヘッドライト

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • サーブ 9-3カブリオレ エアロ RHD

    本体価格
    応談

  • サーブ 9-3カブリオレ エアロ2.0TS Viggen ホイール

    本体価格
    112万円

関東
101
425.5万円
関西
77
408万円
東海
70
394.5万円
北海道
3
456万円
九州
52
419.5万円
東北
14
431.4万円
北陸・甲信越
12
421.4万円
中国
27
383.2万円
四国
7
386.1万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
3
110.5万円
東海
2
110万円
北海道
0
---
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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ESと9-3カブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   サーブ  9-3カブリオレ
790万円920万円 新車時価格 499万円654万円
セダン ボディタイプ オープン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1435  他
2487 排気量(cc) 1998~2792
189~342 最高出力(馬力) 150~250
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

スポーツセダンの走りをオープンエアで味わえる

新世代のコンパクトスポーツセダンの9-3がベースのオープンモデル。高い剛性を確保したオープンボディや、サーブならではの高品質、優れたドライビング性能などの両立を目指して開発された。油圧制御による電動開閉式のソフトトップはわずか20秒ほどで開閉が可能で、30km/h以下であれば走行中にも開閉できる。エンジンは2Lの直4で低圧ターボと標準ターボの2種類を設定し、いずれも電子制御5速ATと組み合わされる。ハンドル位置は左右の設定がある。横転時に自動的にポップアップするリアロールバーなど、カブリオレならではの安全装備も用意されている。(2003.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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