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ESとエブリイランディを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   スズキ  エブリイランディ
VS
698万円880万円
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中古車相場 15万円47万円
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3 中古車掲載台数 9
  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDマフラー リアディフューザー

    本体価格
    698万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

    本体価格
    835万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    880万円

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    27.8万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XL 

    本体価格
    37万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XC 4WD 

    本体価格
    47万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XC 7人乗

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XL ポータブルナビ オートステップ バイザー

    本体価格
    35万円

関東
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地域別台数
関東
8
31.5万円
関西
1
27.8万円
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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四国
0
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ESとエブリイランディのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   スズキ  エブリイランディ
580万円698万円 新車時価格 146.8万円161.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 3710×1505×1900  他
2487 排気量(cc) 1298
178 最高出力(馬力) 86
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~15.6km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

豪華装備を満載したコンパクトミニバン

軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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