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ESとジムニーノマドを比較! - みんなの比較車種

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ESとジムニーノマドの中古車情報を比較する

レクサス  ES   スズキ  ジムニーノマド
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 306円628万円
ジムニーノマドの相場表を見る
342 中古車掲載台数 1441
  • レクサス ES 300h Fスポーツ /サンルーフ/黒革シート/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/フルセグTV

    本体価格
    400.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ レザーシート 全周囲カメラ デジタルアウターミラー デジタルインナーミラー クルーズコントロール レーンアシスト プリクラッシュセーフティ 100V電源 ETC2.0

    本体価格
    220万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ セーフティシステムプラス BSM デジタルインナーミラー 3眼LEDヘッドライト 純正19インチアルミ 革巻きステアリング ムーンルーフ 前席シートエアコン プレミアムサウンドシステム スマートキー

    本体価格
    367万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ レクサス認定中古車(CPO) ムーンルーフ  ブラインドスポットモニター カラーヘッドアップディスプレイ レーダークルーズコントロール 衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    384万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRD19インチアルミ TRDエアロダイナミクスパッケージ&ミラーカバー TRD4本出しスポーツマフラー 置く充電 デジタルインナーミラー カラーHUD パワートランク シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    384.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL メモリーナビ フルセグTV付き LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    379万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ デジタルミラー ムーンルーフ パノラミックビュー HUD BSM・PKSB セーフティシステム+ ETC2.0 純正12.3型ナビ ベンチレーション ステアヒーター パワートランク オレンジキャリパー

    本体価格
    459.9万円

  • レクサス ES 300h 12.3インチディスプレイオーディオプラス フルセグTV バックカメラ ステアリングリモコン レーダークルーズコントロール ビルトインETC2.0 ムーンルーフ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    501.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    519万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 本革シート サンルーフ付き

    本体価格
    443万円

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    本体価格
    342.7万円

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    本体価格
    324.8万円

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    本体価格
    319万円

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    本体価格
    409.8万円

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    本体価格
    287.8万円

関東
82
437.9万円
関西
69
402.9万円
東海
74
405.1万円
北海道
3
456万円
九州
54
415.6万円
東北
12
432.5万円
北陸・甲信越
12
424.3万円
中国
31
393.4万円
四国
5
388.8万円
地域別台数
関東
260
341.6万円
関西
291
335.2万円
東海
230
327.3万円
北海道
115
330.9万円
九州
187
329.5万円
東北
104
340.3万円
北陸・甲信越
78
327.7万円
中国
120
331.2万円
四国
56
326万円

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ESとジムニーノマドのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   スズキ  ジムニーノマド
790万円920万円 新車時価格 265.1万円292.6万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1645×1725
2487 排気量(cc) 1460
189~342 最高出力(馬力) 101~102
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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