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ESとアイシスを比較! - みんなの比較車種

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ESとアイシスの中古車情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  アイシス
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 12.8万円155万円
アイシスの相場表を見る
420 中古車掲載台数 188
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 置く充電・サンルーフ・BSM・三眼LEDヘッドライト・純正ナビ・赤・黒革シート

    本体価格
    537.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ フルエアロ SDナビ バックカメラ マークレビンソンサウンド 衝突被害軽減システム 100V電源 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 黒合皮シート 前席シートエアコン

    本体価格
    387.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 純正12.3型ナビ Bカメラ BSM ETC2.0 デジタルインナーミラー シートヒーター エアシート クリアランスソナー 衝突軽減 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    314.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 純正12.3型ナビ 禁煙 デジタルインナーミラー BSM 衝突軽減システム レーダークルーズ シートエアコン シートヒーター パワーシート 3眼LEDヘッド バックカメラ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    283.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 サンルーフ 全方位カメラ 本革シート 三眼LEDヘッドライト 純正12.3インチメモリーナビ フルセグTV Bluetooth ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ シートエアコン

    本体価格
    274万円

  • レクサス ES 300h クリアランスソナー レーダークルーズ

    本体価格
    380万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    454.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 本革シート/禁煙車/サンルーフ/純正12.3インチナビ/レザーシート/パワーシート/ベンチレーション/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/電子パ―キング/オートホールドブレーキ/

    本体価格
    402.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ ブラインドスポットモニター セーフティシステムプラス 専用赤合皮シート 純正19インチアルミ ハンズフリーパワートランクリッド 革巻きステアリング プレミアムサウンド 3眼LEDヘッド

    本体価格
    442.8万円

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    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    64.5万円

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    75.9万円

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    75万円

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    72.7万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 4WD 両側パワースライドドアパワーバックドア

    本体価格
    79万円

関東
109
403.3万円
関西
104
385.6万円
東海
79
404.1万円
北海道
3
428.7万円
九州
59
453.8万円
東北
21
441.2万円
北陸・甲信越
15
473.6万円
中国
22
409.3万円
四国
8
454.7万円
地域別台数
関東
48
49.6万円
関西
25
56.6万円
東海
22
59.3万円
北海道
30
60.5万円
九州
24
53.7万円
東北
13
59.6万円
北陸・甲信越
17
45万円
中国
5
51.8万円
四国
4
52.1万円

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ESとアイシスのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  アイシス
580万円728万円 新車時価格 178.5万円277.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4640×1710×1640  他
2487 排気量(cc) 1794~1998
178 最高出力(馬力) 130~158
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16.4km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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