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ESとアルファードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ESとアルファードハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  アルファードハイブリッド
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 38万円535万円
アルファードハイブリッドの相場表を見る
373 中古車掲載台数 106
  • レクサス ES 300h パノラミックビューモニター

    本体価格
    478万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ/TRD4本出しマフラー/BSM/パーキングサポートブレーキ/3眼LEDヘッドライト/ドラレコ/電動サンシェード/赤革シート/クリソナ/12.3型ナビ/追従クルーズ/ETC2.0/禁煙

    本体価格
    415.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 認定中古車 マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム デジタルインナーミラー IRカットフィルム サイドバイザーフロアマット(タイプA) ナンバーフレーム ドアエッジプロテクター

    本体価格
    622万円

  • レクサス ES 300h レクサス認定中古車 ムーンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    300万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 寒冷地仕様/サンルーフ/TRDエアロ/マフラー/3眼LEDヘッドライト/シーケンシャルランプ/Fスポーツ専用レザーシート/TRD4本出スポーツマフラー/TRD鍛造19インチアルミホイール/純正メモリナビ/DVD/BD/SD/MSV/BT/禁煙車

    本体価格
    473.9万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/衝突安全装置/エアーシート 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    459.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ TRDエアロ(F/S/R)3眼LEDヘッドライト シートヒータ/エアコン BSM ヘッドアップディスプレイ 黒レザーシート 純正19インチAW レクサスセーフティシステム パワーバックドア

    本体価格
    392万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 全周囲カメラ/サンルーフ/デジタルアウターミラー/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/シートクーラー/純正12.3インチナビ/レーダクルーズコントロール/パドルシフト/パワーシート/シートメモリー/ETC

    本体価格
    344.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期型 TRDフルエアロ&TRDマフラー デジタルインナーミラー オレンジキャリパー パワートランク ワイヤレス充電 カラーヘッドアップディスプレイ ワンオーナー パノラミックビューモニター

    本体価格
    558万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    319.9万円

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    本体価格
    143.7万円

関東
84
414.4万円
関西
99
412.7万円
東海
73
423.7万円
北海道
4
463.4万円
九州
54
446.8万円
東北
18
442.6万円
北陸・甲信越
15
468.8万円
中国
20
413万円
四国
6
488.9万円
地域別台数
関東
31
169.9万円
関西
11
258.2万円
東海
4
228.3万円
北海道
23
154万円
九州
5
403万円
東北
21
157.4万円
北陸・甲信越
8
138.8万円
中国
1
65万円
四国
2
960万円

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ESとアルファードハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  アルファードハイブリッド
580万円728万円 新車時価格 395万円935.8万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1905  他
2487 排気量(cc) 2362
178 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、7名
--- 10.15モード燃費 19km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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